איזו התקדמות: שביל האופניים הראשון בת”א מול שביל האופניים האחרון (1994-2017)


כרונולגיית שבילי האופניים בתל אביב שווה רשומה בפני עצמה. על כך אכתוב בפעם אחרת. בינתיים הנה כמה נק’ שראויות לציון לאורך מסלול הנסיונות לשפר את שבילי האופניים בת”א.

שביל האופניים הראשון בתל אביב, ברח’ שטרית, הוקם ב1994:

לא ממש ידעו איפה למקם אותו.

שביל האופניים האחרון, המוקדם בימים אלה ברח’ שמחה הולצברג:

שביל שמופרד גם מהמדרכה, גם מהכביש, וגם מהחניה. יש אפילו הפרדה מפלסית. צילום: עמ’ הפייסבוק: “שבילי אופניים בכאילו”

קשה למנות את מספר הטעויות בתכנונו של שביל האופניים הראשון, ברח’ שטרית. מה שגם שהתמונה צולמה בשנים האחרונות, לאחר שנעשו שוב ושוב נסיונות לתקן את הטעויות בשביל הזה.

אני עוד זוכר שהיו גומות עצים לאורך השביל הזה.

לתקופה מסויימת השביל בשטרית נראה כך

בשנים האחרונות אנו מבחינים בהיעלמות של יותר ויותר שבילי אופניים מגוחכים שסומנו ע”י סימון אופניים מבלי לטרוח להתאים את התשתית כך שתחצוץ בין רוכבי האופנים למשתמשי הדרך האחרים.

שבילים כמו זה ברח’ ארהון בקר כבר מזמן לא נסללים, וחלקם אף נעלמים

יחד עם ההתקדמות, עדיין נעשות טעויות קשות גם בימים אילו.
הנה דוגמא לשביל אופניים חדש לגמרי משד’ ההשכלה (פינת תובל) שנסלל ללא מדרכה בצמוד אליו, מה שהופך אותו למסוכן ביותר.

שביל אופניים ללא איזור הולכי רגל צמוד אליו הוא מסוכן ועדיף שכבר לא יהיה בכלל.

עוד שינוי גדול שאנחנו רואים הוא ההשקעה בחזות השבילים. שבילים בודדים בעיר נצבעו בצבע ירוק מה שמבליט אותם ועוזר במיצובם.

מעבר חציה לאופניים בצבע. רח’ אבן גבירול

גם כאן יש בעיות. העירייה בחרה בצבע הכי זול שהיה בנמצא, והתוצאה היא מחיקה כמעט מוחלטת של צבע השבילים:

שביל האופניים הזה (בצד השמאלי של הכביש) היה בצבע ירוק עד לא מזמן. הצבע נמחק.

עוד שיפור שיש לשפר הוא הניסיון החדש הזה ליצור רצף בין שבילי אופניים בעיר.
הכוונה מובנת וטובה אבל התוצאה בשטח נראית כמו פעולת עובדי רס”ר, ולא תורמת לרוכבים ולהולכים בכלל.

הכוונה הייתה טובה אבל זה מכוער ולא מועיל. ניסיון הרצפת שבילי אופניים בשד’ רוטשילד

תמיד נחמד לסיים רשומה כזו בדוגמא טובה ומאירת עיניים.
הנה שביל אופניים עם נראות טובה, ועם הפרדה ברורה משאר משתמשי הדרך:

עיריית ת”א – תלמדי

כתיבת תגובה

הדוא''ל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *