כמעט כל מפרצי האוטובוס ברחובות הבינוניים והקטנים בת”א מיותרים – לבטל מיד.


לא מחדש הרבה, רק משתף באבסורד וקורא לפעולה מהירה של ביטול מפרצים.

עצירה של אוטובוס בתוך תנועה זורמת היא מטרד ולפעמים גם סכנה בטיחותית. לכן הומצא המפרץ, שמאפשר לאוטובוס להתנתק מהתנועה הזורמת ולעמוד באין מפריע.

מפרץ אוטובוס
מפרץ אוטובוס

הקונצפט של מפרץ אוטובוס הומצא בעבור כבישים מהירים. עד כאן הכל בסדר.

מפרץ כפי שהתכוונו שיהיה
מפרץ כפי שהתכוונו שיהיה

הבעיה התחילה ברגע שקברניטי העיר שלנו החילו את הקונצפט הזה על כל רחובותיה של העיר, גם אלה הקטנים ביותר.
המטרה המקודשת של זרימת התנועה דרסה בדרך את הדברים שאמורים להיות הבסיסיים ביותר בעיר, המרחב הציבורי.
כך אני מוצא מפעם לפעם כל מיני מפרצים מגוחכים שלא משאירים מדרכה סבירה ללכת עליה.

70% מהמדרכה נלקחה עבור מפרץ אוטובוס
70% מהמדרכה נלקחה עבור מפרץ אוטובוס, רח פרישמן, לב ת”א

מעבר לגזילה של המרחב הציבורי, חשוב לציין שברוב המקרים המפרצים האלה לא תורמים כלום . לא לתחבורה הציבורית ולא לתנועת הרכבים הפרטיים.
גיחוך 1:
גם אם המפרץ חסך לכמה רכבים עמידה מאחורי אוטובוס, סביר שברוב המקרים אותם רכבים יעמדו ברמזור שאחרי המפרץ, שתמיד קיים.

גיחוך 2 : המפרצים האלה פוגעים בנוסעי התח”צ כיוון שבפועל הם משמשים להעלאה והורדת נוסעים, מה שגורים לאוטובוסים לעצור רחוק מהמדרכה, דבר שמקשה מאוד על מבוגרים ומוגבלי הליכה.

השימוש העיקרי של מפרצי אוטובוס
השימוש העיקרי של מפרצי אוטובוס

גיחוך 3: אבל הכי מגוחך הוא שהמפרצים אלה בד”כ לא מנוצלים.
נהגי האוטובוס פשוט לא נכנסים אליהם, כי היציאה מהם וההשתלבות החוזרת בתנועה מעכבת אותם.

כך שלמעשה המפרצים האלה מותירים אותנו קרחים משני הצדדים;
גם מדרכות צרות ובלתי סבירות, וגם תנועה שנעצרת מאחורי האוטובוס.

מפרצים כמו זה שצילמתי ברח’ פרישמן, צריך לבטל מחר בבוקר.

עדכון (נערך): מיד לאחר פרסום רשומה זו נודע לי כי מהנדס תנועה בשם בר גלברט כתב מכתב לעיריית ת”א ובו בקשה מפורטת לביטול המפרץ ברח’ פרישמן.
הוא קיבל תשובה חיובית. נאמר לו כי הנושא “אושר והועבר לביצוע”. נמשיך לעקוב.

3 תגובות בנושא “כמעט כל מפרצי האוטובוס ברחובות הבינוניים והקטנים בת”א מיותרים – לבטל מיד.

  1. אנשים מחנים את הרכב גם כשלא מדובר במפרץ אלא בתחנת אוטובוס שמצויה בנתיב. ראה בתחנות שברחוב מנחם בגין שבתל אביב ליד הקריה ועזריאלי.

  2. היי, מסכים עם כל מילה שלך – העצירה מחוץ למפרץ פוגעת בניידות של חלק גדול מהשתמשים, וגם ככה כלי רכב פרטיים, מוניות ומשאיות נוטות לחסום אותם (ע”ע אבן גבירול, דוגמא אחת מני רבים). רק שתדע שמתנהל כבר כמה חודשים ברחוב רדינג (רמת אביב) ניסוי לביטול מפרץ עצירה – למעשה מוצבת פלטפורמת בטון במקום המפרץ והיא המחוברת עם פלטת ברזל קטנה לשפת המדרכה כדי למנוע נפילות.
    (אני רואה את הניסוי הזה בתחנה מספר 21215 – ביה”ס אלומות – כבר כמה חודשים וניתן להניח שיש עוד תחנות כמותה)
    נ.ב. אפשר לראות את הניסוי בגוגל סטריט וויו:
    https://www.google.co.il/maps/@32.1085198,34.7941491,3a,17.1y,220.88h,84.09t/data=!3m6!1e1!3m4!1sHSXa_2HxGFInkRn4nTFoTA!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1

כתיבת תגובה

הדוא''ל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *