למרות הכותרת, החלק החשוב בפרוייקט הזה הוא לא החניון התת קרקעי כי אם הגן שנבנה מעליו, יתר על כן, עוד יותר חשוב מהגן הוא החיבור לפארק הירקון שכיום נחבא מאחורי שורת מבנים ואין לו שום נוכחות באיזור התעסוקה של רמת החייל.
ולא רק חיבור בין איזור תעסוקה לפארק הירקון, אלא גם מדובר בחיבור הפארק ל"צנטרום" של רמת החייל – מפגש הרחובות הברזל והנחושת.
זה המקום היחיד ברמת החייל שבו המרחק בין חזיתות המבנים גדל, המרחב הציבורי עמוק יותר מהמדרכה הצרה האופיינית למקום ובעיקר עוברים ושוהים בו אנשים ועל כן הוא מהווה חדר עירוני.
יש הרבה מאוד היגיון בחיבור הנקודה החשובה הזו ברמת החייל אל פארק הירקון.
מעניין יהיה לראות איך ישפיע המהלך הזה על העירוניות המתגבשת ברמת החייל.
זה התבקש ומעניין לראות אך זה יעבוד, בהחלט הפוטנציאל של המתחם גדול, המתחם התחיל עם הי טק בתי הקפה, המשיך עם הבוטיקים, בית חולים אסותא, בית מלון, מתחם רפואה, עכשיו החיבור והאמת היא שפעם אחרונה שהייתי שם היו לפני שנה וחצי.
שכחת לציין את הגילגול הראשון של המקום הזה: מפעלים 🙂
מתחבר יפה לפוסט קודם על הקשר בין תחנת בני ברק לרמת החייל בגשר.
מה זה משנה כל הדברים שמשפרים שם כל עוד רק ראול ולנברג מהווה את הכניסה והיציאה? הפקקים שם בלתי אפשריים כבר
explosion
חבל שהוא נהרס כנראה בגלל רשלנות בביצוע
מסתבר שהחניון הוא החלק החשוב בפרויקט בכל זאת.