ארכיון הקטגוריה: עדכונים עירוניים

עדכונים עירוניים

רצועת המע”ר הצפונית – עדכון מצולם


צילומים מזוויות של שונות של פיתוחה של רצועת המע”ר הצפונית, המכונה לעיתים גם “המע”ר הצפוני”.
בין כל המגדלים הנבנים אפשר להבחין במבנה הספורט החדש הנבנה בפינה הדרום מזרחית של תרכובת מידטאון.
לא מצאתי תכניות מפורטות של המבנה, ולא ידוע לי ייעודו המדוייק מעבר להגדרה העמומה “מבנה ספורט” כפי שמצאתי במצגת של משה צור אדר’ שתכננו את תכנית מידטאון הכוללת.
בהדמיות והשרטוטים שכן הצלחתי לחלץ, נראה שהמבנה ישמש סוג של היכל כדורסל.
גם אני מחכה לפרטים נוספים אודותיו.

המע"ר הצפוני
מגדל H חג’ג’
במרכז: מגדל WE
אפשר לומר שמגדל WE צומח הכי מהר
מידטאון לקראת השלמה, מימין כבר מתחילים לחפור את המרתפים של “עזריאלי טאון”
המבנה הדרומי מזרחי בתרכובת של מידטאון יהיה מבנה ספורט (מסומן בצהוב) משה צור©
הדמיה של חזית מבנה הספורט לכיוון איילון. משה צור©
חזיתו הצפונית של מבנה הספורט. משה צור©

 

מבנה הספורט יהיה סוג של היכל כדורסל לפי הסכימה הזו. משה צור©
מבנה הספורט בצד התחתון-שמאלי של ההדמיה. משה צור©
מבנה הספורט – בבנייה
מבנה הספורט – בבנייה
מבנה הספורט – בבנייה
מגדל H חג’ג’ ומגדלי ארלוזרוב (“הצעירים”)
לולאת וולבלסקי שתקשר בין כביש השירות של המע”ר הצפוני לדרך בגין
מגדל H חג’ג’
מגורי עובדים חדשים השייכים לנת”ע, במה שהיה פעם גן וולבלסקי
מגדל WE
4 מנופים באתר הבנייה של מגדלי ארלוזרוב
מגדל H חג’ג’
מגדל WE
מגדל WE
מגדלי ארלוזרוב ומגדל H חג’ג’
צילום ממגדל קרדן לכיוון דרום
עזריאלי טאון
עזריאלי טאון
עזריאלי טאון

התקדמות העבודות להקמת כביש השירות של רצועת המע”ר הצפונית – עדכון מספטמבר האחרון

מלון ישמעילוף לשעבר נכנס לתהליך שימור?


אחד המבנים המיוחדים והוותיקים בתל אביב, מלון ישמעילוף במונטיפיורי פינת יבנה, עומד נטוש כבר שנים רבות.
המבנה כוסה בפיגומים.
האם אילו עבודות הצלה או עבודות שימור?

מלון ישמעילוף כוסה בפיגומים

 

קיצוץ בקריה לטובת מדרכה רחבה – התקדמות העבודות


העבודות להרחבת המדרכה בדרך בגין בסמוך לקיריה מתקדמות, ולאחרונה קיבלתי דיווח מעמרי סגל על תחילת ריצוף המדרכה.
נקווה שזו הישורת האחרונה בעבודות המתמשכות והגדר תוסר במהרה.

העבודות האלו מתעכבות יותר מידיי זמן, ההצהרה על השילוט הייתה כי סיום הפרוייקט צפוי למרץ 2016.

עבודות הריצוף החילו. הסרת הגדר מתקרבת.
עבודות הריצוף החלו. הסרת הגדר מתקרבת.
הדמיה
הדמיה

רשומות קודמות בנושא: 1, 2

עדכון בנייה: לולאת וולובלסקי


מבנה הלולאה הושלם. עכשיו מתבצעות עבודות הגמר והפיתוח.
עדכון אחרון

הלולאה החפורה תקשר כביש גישה עתידי שיחבר את דרך בגין אל חניוני המגדלים החדשים ב”רצועת המע”ר הצפונית”.

אפשר להבחין בשתי המנהרות הנפרדות שכוללת הלולאה. הפנימית מיועדת לכלי רכב, והחיצונית תהווה מעבר תת קרקעי רחב להולכי רגל ורוכבי אופניים ותקושר למעבר עילי שיבנה מעל כביש השירות שיהיה כלוא בין מגדלי רצועת המע”ר לבין איילון.

20161010_111717-large
הלולאה הפנימית כבר סלולה באספלט
20161010_121758-large
אל המשטח הזה תתחבר הלולאה החיצונית – זוהי בעצם קצה דרך הולכי הרגל שתיבנה על גג כביש השירות
20161010_121826-large
זווית נוספת.
20161010_121853-large
ועוד מרחק
20161012_124531-large
זוהי הלולאה החיצונית – דרך הולכי הרגל ורוכבי האופניים. בהמשך יהיה כאן פיצול גם לכיוון ימין, אל מסוף ארלוזרוב ותחנת הרכבת התחתית
20161012_125057-large
הכביש הפנימי – הכביש שמוביל לדרך השירות עבור חניוני המגדלים.
20161012_134928-large
בתוך מנהרת הולכי הרגל
20161012_135416-large
הפתח הימני – מנהרת הולכי הרגל- הפתח השמאלי – מנהרת כביש הגישה, אשר מצוי בנקודה זו במפלס נמוך יותר ונכנס אל מתחת למשטח ממנו צולמה התמונה. צילום לכיוון צפון מערב.
20161012_135539-large
צילום מתוך הפתח לכיוון מטה – מנהרת כביש הכביש לדרך השירות
fd
הלולאה מורכבת משתי טבעות: הטבעת הפנימית תהווה את כביש הגישה והטבעת החיצונית את דרך הולכי הרגל ורוכבי האופניים. © נתיבי איילון

רק”ל: התקדמות הקמת מרכז התחזוקה של הקו האדום


מרכז התחזוקה של הקו האדום של הרכבת הקלה מוקם בימים אילו בשטח צפונית לתחנת הרכבת פ”ת-קירית אריה. העבודות החילו באוגוסט 2014 ואפשר כבר לראות את המבנים עומדים בשטח.

מרכז התחזוקה יכלול גם תחנת נוסעים שתקושר אל תחנת רכבת ישראל הסמוכה.
משום מה תחנת רק”ל זו מפורסמת ומדוברת פחות. זה יהיה הקישור היחיד בפ”ת בין הרכבת הקלה לרכבת ישראל.

הנה עדכון מצולם מהשטח, וכמה הדמיות.

20161002_092922-large
כמובן, אדריכלות יקרה ולא סיבתית
20161002_092927-large
יש עוד עבודה
20161002_094057-large
מבט ממזרח למערב
20161002_094159-large
מבט ממזרח למערב
20161002_093039-large
מבט מדרום
final_dep01
אמיר מן, עמי שנער אדר’ ©
final_dep02
אמיר מן, עמי שנער אדר’ ©
final_dep04
אמיר מן, עמי שנער אדר’ ©
final_dep06
אמיר מן, עמי שנער אדר’ ©
final-dep03
אמיר מן, עמי שנער אדר’ ©
final-dep05
אמיר מן, עמי שנער אדר’ ©
final-dep07
אמיר מן, עמי שנער אדר’ ©

התקדמות העבודות להקמת כביש השירות של רצועת המע”ר הצפונית


כביש השירות נבנה בין רצועת המגדלים (נקראת “רצועת המע”ר הצפונית”) לאיילון ומחבר את חניוני המגדלים לדרך בגין לבאים מצפון, וכן חיבור לגשר מוזס וגשר עמק ברכה העתידי

מאחורי “בית מבני גזית” (שכיום רק כמה הקומות הראשונות שלו בנויות) הדרך הופכת מקורה משם ועד לולאת וולובלסקי.

קישור לתיעוד שהבאתי בחודש אפריל האחרון

20160926_124716
חיבור תמונות מעיק, אך מבהיר את מצב העבודות לכל אורך הדרך העתידית

20160926_124613 20160926_124617

20160926_145455
צילום לכיוון צפון: לולאת וולולסקי – כאן מסתיים כביש השירות

מיזם “עזריאלי טאון” החל. החילו עבודות ההריסה של מחסני קופ”ח כללית.


בנייתו של מיזם עזריאלי טאון, שהוא ההמשך הישיר של “מידטאון” תחל בקרוב.
בסוף השבוע האחרון החילו העבודות להריסת מחסני קופ”ח כללית בדרך בגין.

מעודד לראות שהמגדלים החדשים הנבנים ברצועת המע”ר הצפונית (הרצועה שבין עזריאלי,רכבת מרכז, דרך בגין ואיילון) כוללים בבסיסם קומה (ובמקרה הזה קומות) רחוב, עם התייחסות לסביבת הולך הרגל, ושימושים מסחריים פתוחים לציבור. אלה לא יבטיחו עדיין את הפיכתה שך דרך בגין לשדרה נעימה להולכי רגל, אף לפחות יוסיפו תכנים ועניין לציבור במפלס הקרקע, ולא רק בשמיים.

מיזם “מידטאון” ו”עזריאלי טאון” הם למעשה תרכובת מבנים בתכנון אחד של משרד האדריכלים משה צור, הכולל 4 מגדלים (2 למגורים ו2 למשרדים) ומבנים “משלימים” בקנה מידה של כ4 קומות שיוצרים יחד מרקם בנוי ובו דרכים וחזיתות מסחריות. חלק מהמבנים יכללו שימושים ציבוריים.
המבנים הנמוכים ביחד עם המגדלים מתוכננים כך שיקיפו כיכר חדשה. זהו שיפור גדול מהתכנון הרווח כיום של מגדלים בדרך בגין, בבורסת היהלומים ובכלל מגדלים הסמוכים לאיילון.
אך עדיין חבל לי שהכיכר מתוכננת בסגירות לרחובות הקיימים של העיר, כאילו מנסים היזמים לייצר לעצם כיכר פרטית ומנותקת מחיי העיר.

1
ההדמיה שמשרד האדריכלים משה צור הכי גאה בה. הכיכר הפנימית בין 4 המגדלים
2218285-5
כל מתחם ה”טאון” וגשר עמק ברכה העתידי (אחד המגדלים מוסתר ע”י מגדל המשרדים של עזריאלי טאון)
20160926_122824
עבודות ההריסה, צילום מתחנת הדלק פז הסמוכה מצפון
20160926_122840
אחרי יומיים של עבודות הריסה.
20160926_123252
יש עוד הרבה להרוס
20160926_123337
צילום נוסף מצפון לדרום
azrieli-north_nside1
שני המגדלים המודגשים – הדמיה ראשונית של עזריאלי טאון
שלט כבר הוצב לפני כמה ימים ©mauzer
jfzreg5
,מבט פנורמי ©mauzer

בתקופה בה כל מגדל חייב בגימיק – יהיה הגימיק התורן גן סגור או “חממה” בראש מגדל המשרדים.
אם כבר גימיק, אז עדיף על הגימיקים הקודמים של משה צור – שינוי הזווית במגדל המשרדים של מידטאון או הסיבוב המכוער והבוטה בסביבתו במגדל עזריאלי שרונה.
אני שמח שהפעם בחרו המתכננים בחזות רגועה ובוגרת יותר.

המגדל המודגש – מגדל המשרדים של עזריאלי טאון

mmao4dd

החל שיפוץ תיאטרון בית ליסין / פסאג’ הוד


לאחר דחיה ארוכה מבנה התיאטרון (שלדעתי מזוהה קודם כל עם פסאג’ הוד ורק אח”כ עם התיאטרון) נכנס לעבודות.
במסגרת העבודות אגב, יוסף קולנוע הוד התת קרקעי לאולם תיאטרון נוסף.

20160918_193417
מבט מפרישמן
20160918_193457
מבט מפרישמן
20160918_193540
מבט מפינת דיזינגוף פרישמן
20160918_193626
מבט מהמדרכה ברח’ דיזינגוף
20160918_193703
מבט אל תוך הפסאג’ מדיזינגוף

lessin-day-c01_00000-jpgfor-site-800-1200 lessin-day-c02_00000-jpg-for-site-600-900

רכבת קלה: התארגנות באתר פיר גלי גיל לקראת הכנסת מכונת הTBM


באתר גלי גיל מוקמים בימים אלה מגורי העובדים הסינים.
ומנוף-שער כבר מתנשא מעל הפיר.

14202681_1047936451968702_7680764441238377929_n
מנוף השער בהרכבה. ©נתע
20160902_152319
מבני המגורים של העובדים הסינים. אדריכלות ארעית זרה מאוד לאדריכלות הארעית המקומית.
20160902_152445
בתור מי שהיה בסין, המבנים הארעיים האלה ממש עושים תחושה שאני בסין.
20160902_152322
למה העובדים הסינים הביאו איתם את המבנים הארעיים שלהם ולא הסתפקו במכולות המקומיות?
20160902_152406
כבר הרבה זמן לא נצפתה פעילות כזו באתר פיר גלי גיל

20160902_152409 20160913_140525

החל שיפוצו של אצטדיון בלומפילד


%d7%91%d7%9c%d7%95%d7%9e%d7%a4%d7%99%d7%9c%d7%93

במסגרת השיפוץ יבנו הטריבונות מחדש ויתווסף איזור מסחר.
האצטדיון לא יקורה לאכזבת רבים.
לא ברור לי אם כמות המקומות תגדל ל24,000 או 29,000. אני מוצא נתונים סותרים.
כיום מספר המקומות עומד על 14,000

2154597-18
הדמית האצטדיון המחודש. מנספלד קהת אדר’ ©
2154599-18
הדמית האצטדיון המחודש. מנספלד קהת אדר’ ©

 

2154598-18
הדמית האצטדיון המחודש. מנספלד קהת אדר’ ©

החל שיפוצו של מסוף ארלוזרוב


שיפוץ מסוף ארלוזרוב החל, (והוא יהיה הראשון בסדרה של שיפוצי מסופי תח”צ לטענת מחזיקת תיק התחבורה בעיריית ת”א, מיטל להבי)

במסגרת השיפוץ מתבצעים שני שינויים חשובים.
א. המסוף מתרחב מערבה על חשבון החניון ויגיע עד לדרך נמיר
ב. המסוף יתוכנן בהתאמה טובה יותר להולכי רגל, מה שכיום לא קורה.

המסוף גודל מערבה

 

מרחב ציבורי בין רציפי קליטה לרציפי הורדה
תכנית כללית – נתיבי איילון ©

בשלב הזה אין עבודות מעבר לגידור השטח והכוונה לא נכונה של הנוסעים למוקדי התח”צ.
מיותר לציין שבמצבו הנוכחי, המסוף הוא סיוט עבור משתמשיו, והוא מתוכנן ומנוהל מתחת לכל ביקורת. עד היום, התרחבות פעילות המסוף נעשתה בדרכים של טלאי על טלאי, ואין חשיבה כוללת למקום.

אחד הדברים שהכי מטרידים אותי במסוף הזה הוא המרחק הרב שיש ללכת בין בין ליבת המסוף לתחנת האוטובוס על דרך נמיר לכיוון דרום, שגם היא חלק מאותו מסוף (דבר שבעיריית ת”א לא מבינים). הניחוש שלי ששיפוץ המסוף לא יטפל בנקודה זו.

לכידה
הולך הרגל צריך ללכת כ550 מטר מהכניסה לרכבת עד לתחנת האוטובוס לכיוון דרום. מרחק לא סביר.

20160901_174334 20160902_153210 20160902_153409 20160902_153504 20160902_153536 20160902_153638 20160902_153649 20160902_153757 20160902_153852 20160902_154029

החלה בנייתו של מגדל סוזוקי


מגדל סוזוקי יבנה ברח’ יגאל אלון בסמוך לבית ברינקס ומגדל טויוטה.

הוא יתנשא לגובה של 21 קומות (80 מטר)
קומת הקרקע תיהיה מסחרית ואחת הקומות תיהיה פתוחה ותשמש אירועים פנימיים של עובדי סוזוקי.
השטח מפונה בימים אלה, הנה כמה תמונות:

©alon_mauzer

20160828_094600 20160828_094608 60301200992399490437no main-pic-01_11 main-pic-02_10 main-pic-03_10 main-pic-04_10 main-pic-05_9

החלה בנייתו של מגדל אדגר C


מגדל אדגר C נבנה ברח’ השלושה בצמוד להיכל יד אליהו, והוא חלק מתרכובת המבנים “אדגר ביזנס סנטר” או בשמו השני “איילון ביזנס סנטר”
המגדל יתנשא לגובה של 17 קומות ויימצא בקצה המזרחי של תרכובת המבנים.
תרכובת המבנים מחולקת ל5 מבנים שונים (ממערב למזרח)
A – המגדל הגבוה
B1,B2,B3 – מבני משרדים נמוכים
C – המגדל המדובר אשר בנייתו זה עתה החלה.
ההיצמדות לאותיות A,B וC היא כנראה חלק מניסיון מיתוג משנות ה90: המקום נקרא אז Ayalon Business Center

88_333_big
המגדל החדש, מגדל C מימין
u6OqmEh
הדמיה של המגדל החדש מכיוון רח’ השלושה
20160828_092619
אתר הבנייה. עבודות ראשוניות מתחילות בימים אלה.
20160828_092743
אתר הבנייה. צילום ממזרח למערב
20160828_092745
אתר הבנייה.
20160828_092836
אתר הבנייה.

14imkir 32 88_332_big

רח’ השלושה הוא רחוב עם עתיד גדול לפניו. בעתיד הלא רחוק הוא יחובר בגשר רחב מעל האיילון אל רחוב הרכב ומשם לרח’ 1185.
עוד פרטים ברשומה הזו

hashlosha
רח’ השלושה יחובר בעתיד בגשר מעל האיילון

בקרוב: חזית מסחרית בכיכר מיכאלס


כיכר מיכאלס (מפגש רח’ המלך ג’ורג’ ושד’ בן ציון) נמצאת בסמוך לאחד המקומות היותר גדושים בהולכי רגל בעיר לכן חזית הבניין הגבוה בכיכר שתפקדה כחניון ציבורי אפל, הוציאה אותי מדעתי שנים.

הביזבוז של חזית כזו הסובבת כיכר במקום כ”כ טוב בעיר הוא משווע.
לפני כמה שנים החניון הזה נרכש ע”י יזם שזיהה את הפוטנציאל, וכעת החניון עובר הסבה לחזית מסחרית.

המצב הקיים
המצב המתוכנן

חזית המסחר החדשה צפויה לתרום הרבה לכיכר מיכאלס וכולי תקווה שחזיתות לא מנוצלות נוספות בעיר יעברו המרה דומה.

כך נראית החזית של המבנה לכיוון כיכר מיכאלס. פוטנציאל גדול
20160723_154027 (Medium)
כך זה נראה בימים אילו. העבודות החילו, החניון נסגר
20160723_154024 (Medium)
תל אביב תסתדר בלי 30 המקומות חניה האילו

כמה חבל שבצד הדרומי של כיכר מיכאלס לא השכילו לייצר חזית מסחרית.
חבל שעיריית ת”א לא הגדירה בתב”ע את החובה לייצר חזית מסחרית.
הנה, רק לא מזמן הושלמה הקמתו של מבנה חדש בצד הדרומי של כיכר מיכאלס ובקומת הקרקע אין חזית מסחרית.

20150508_163602 (Medium)
כאן צריכה הייתה להיות חזית מסחרית ולא דירה. קומת הרחוב שייכת למסחר ולציבור.