ארכיון הקטגוריה: עדכונים עירוניים

עדכונים עירוניים

שיפוץ הטיילת במקטע של מפרץ יפו


שיפוץ הטיילת והפעם לא מהרצועת המרכזית, אלא דרומית לו:

בלי הרבה פרסומים, בלי הדמיות ובלי וודאות (לפחות אצלי) משופץ בימים אלה מקטע מפרץ יפו של הטיילת. המקטע הזה היה שביל צר מידיי עבור שימושי הטיילת וטוב שכחלק מהשיפוץ מרחיבים אותו.

חניון העפר הצמוד אליו גם הוא משופץ ונסלל כך כשל האיזור מתקדם קצת ברמת הגימור.

הייתי רוצה לדעת אם ואיזה שביל אופניים יסלל כחלק מהשיפוץ אבל – אין לי פרטים!

כמו שאני תמיד כותב – בארץ לא יודעים לבצע הסדרים זמניים. ראו כתבה בנושא מהחודשים האחרונים.
אפשר להבחין בבירור ברוחב המשופר של הטיילת.

עדכון: עבודות ראשוניות על צמד מגדלי “H – Infinity” ומגדל “סמל” של עיריית ת”א


במתחם סמל (“מתחם סומייל”) הכלוא בין הרחובות אבן גבירול במערב, ז’בוטינסקי בצפון, בן סרוק במזרח וארלוזרוב בדרום עתידים לקום לצד “מגדל המאה”, 5 מגדלים נוספים.

שניים מהם, באיזור הצפוני שייכים למיזם בעל השם המציק “H Infinity” יהיו מגדלי מגורים שכוללים גם מבנים נמוכים עם חזית לאבן גבירול, ושניים דרומיים עתידיים לקום במסגרת פרוייקט עתידי בדרום המתחם, גם הם מגדלי מגורים עם התייחסות לאבן גבירול. המגדל המזרחי שייך לעיריית ת”א אליו ירוכזו משרדים הפזורים ברחבי העיר.

העבודות על צמד מגדלי המגורים “H Infinity” החלו לפני כמה חודשים, ולאחרונה פולס וגודר גם שטח המגדל שמיועד לעירייה.

גידור סביב חלק מהמבנים הישנים על אבן גבירול. המשתלה עדיין פעילה.
לאחרונה גודר שטח המגדל של עיריית ת”א. תמונה מרח’ בן סרוק.
עוד תמונה מבן סרוק
מימין ובאופק – שטח מגדלי “H Infinity”

צמד מגדלי “H Infinity”
צמד מגדלי “H Infinity”. בהדמיה נראים המבנים החדשים על אבן גבירול. המגדל הלבן במרכז ההדמיה הוא מגדל עיריית ת”א.
הדמיה של מגדל עיריית ת”א.

צומת קרליבך, עדכון עבודות


צומת קרליבך (צומת מעריב), שם יפגשו הקו האדום והקו הירוק של הרכבת התחתית לצד שיקוע עבור רכבים מרח’ יצחק שדה לכיוון רח’ לינקולן ורח’ קרליבך.

בימים האחרונים אפשר להתחיל לראות ביטוי של “קופסת” התחנה התת קרקעית וגם את תוואי המנהרות-רכב.

כמו כן הותקן גשר הולכי רגל מעל אתר החפירה של התחנה. הגשר טרם נפתח לציבור.

סכימה של תחנת קרליבך + שיקועי הרכב:

 

שוק בצלאל הפך למדרחוב


שוק בצלאל הוא מקום חשוב מאוד בתל אביב שכן הוא השוק העממי האמיתי בלב העיר.

בזמן שכל העיר עוברת תהליך של “בוטיקיזציה” – התפנפנות והתייקרות, שוק בצלאל נשאר השוק היחיד שהמחירים בו זולים. אבל באמת זולים.

שוק בצלאל היה מקום מגעיל תמיד. הבעיה הראשונה שם תמיד הייתה התשתית הגרועה, בעיקר של המדרכות והאספלט.

עכשיו, לאחר סיום בניית תרכובת בנייני מגורים בצמוד לשוק, בוטלו המיסעות. אין יותר אספלט. כל המדרכה חדשה, יש ספספלי ישיבה ועמודי תאורה. המקום משתנה לטובה.

כעת לאחר החלפת כל תשתית המדרכה והכביש, הבעיה הבאה שמציפה את העין היא הסוככים המאולתרים.
שמחתי מאוד לגלות שמתוכנן קירוי חדש מעל השוק. הללויה.

 
עוד מעט תוסר הגדר
פתרונות הצללה זמניים
הרבה יחידות מסחריות יצטרפו לשוק מהצד השני של הרחוב.

רק בקצה סמטת אילו מציאות לא וויתרו על המסעה, זוהי יציאה מחניון. לפחות המדרכות הורחבו ושופצו.

עבודות להקמת מסוף תחבורה זמני לצד תחנת הרכבת בלוד


תחנת הרכבת בלוד צפויה לעבור מהפך ופחות או יותר להיבנות מחדש, תוך שהיא בנויה לשרת כמות נוסעים גדולה פי 6 מהכמות הנוכחית.
לצידה צפויה להיבנות תחנת אוטובוסים מרכזית חדשה ומסודרת שתחובר לתחנת הרכבת ולשטחי מסחר ובילוי.
מכל הפרוייקט הזה הוקם בינתיים רק בניין הנהלת רכבת ישראל, כל השאר לא ברור (לי לפחות).

לבינתיים מוקם מסוף תחבורה ציבורית זמנית לצד תחנת הרכבת (מה שמכונה ע”י עיריית לוד “התחנה המרכזית הזמנית”)

 
בחלק הדרומי של המסוף ישנו מבני שמנסה להיראות כמו שיירת מכולות
המכולה הדרומית בקצה היא ממ”ד. אותי זה הצחיק.
הסככות בייצור מיוחד למסוף. מקווה שישמרו עליהן. יש לי תחושה שעיריית לוד לא תשמור על הנראות החזותית של המסוף. בלשון המעטה.
המבנה שיכיל מטבחון וחדר נהגים, במבט מהתחנות לכיוון דרום
ובינתיים (ומאז ומתמיד ככל הידוע לי) כך נראה החיבור בין לוד לתחנת הרכבת של לוד. המדרכה נגמרת וחייבים ללכת על הכביש.
הדמיה מכיוון תחנת הרכבת, זה כבר העתיד הרחוק, ולא ברור לי מה כל מבנה כאן
תכנית של המסוף הזמני
תכנית של המסוף הזמני
הדמיה של המסוף הזמני
הדמיה של המסוף הזמני
הדמית התחנה החדשה
הדמיה של כל תרכובת המבנים והתחנות
הדמית התחנה החדשה

תחנת הרכבת בלוד נטועה בתוך מה שמרגיש למשתמש כמו מגרש גרוטאות אחד גדול. מוסכים, מחסנים ואיזורים מגודרים.
כל זה צפוי להשתנות עם השלמת כל תרכובת המבנים של תחנת הרכבת החדשה, תחנת האוטובוסים, מבנה רכבת ישראל (שהושלם) ושטחי המסחר.

עדכון קודם בנושא תחנת הרכבת של לוד

החילו עבודות החיבור של מנהרות לובה אליאב בשרונה לשיקוע קפלן-בגין


החיבור בין שיקוע קפלן-בגין נבנה בשנת 2001-2003 ומאז היה חסום בשער.


מערכת המנהרות מתחת לשרונה (דרך לובה אליאב) יתחברו בעוד ועוד נקודות בהמשך לכבישים על פני השטח.
כרגע פתוחים לתנועה המקטע הכחול, הסגול, והצהוב.

חיפוי בית מגדלור


 

 

בית מגדלור בפינת אלנבי ובן יהודה הוא אחד המגדלים השרוי במצב המביך ביותר בעיר.

חיפוי הבניין נושר כבר שנים רבות אל הרחוב ומצבו החזותי בהתאם.

המבנה הנשכח הזה אינו מסוקר ואינו מדווח.
במשך כמה חודשים הוא עובר חיפוי מחדש, ולפי ההדמיות נראה שגם מכינים לנו הפתעה על הקיר הדרומי של המבנה. האם זו כרזה סטטית או מסך וידאו ענק?

מבנה המסד של בית מגדלור תוכנן כמרכז קניות ובפועל הוא משמש למשרדים חיוורים.
ע”פ אחת ההדמיות שמפורסמות באתר של “טולנדנו אדריכלים” נרמז כי מבנה המסד יכול לשמש כמרכז קניות. האם זו הצעה? תכנית מעשית? לא הצלחתי לגלות בינתיים.

 

©tlv, skyscrapercity.com
כך הוא נראה לפני החלפת החיפוי, ממש לא מזמן
טולדנו אדריכלים©
טולדנו אדריכלים©
טולדנו אדריכלים©
“שופינג” האם מבנה המסד מתוכנן לשמש כמרכז קניות? טולדנו אדריכלים©
הקיר האילם הדרומי יהפוך למיצג וידאו? טולדנו אדריכלים©

עיצרו את העגבניות שלכם/ן. אין הרבה מגדלים תומכי-עירוניות כמו זה בתל אביב, וצפויים לו עוד ימים יפים. החלפת החיפוי לא תספיק כדי להעיר את המבנה. יש הרבה דברים לעשות. בעתיד תעלה כתבה שלמה ומורחבת בבלוג אודותיו.

עדכון בנייה: מגדלי לנדמארק, רח’ הארבעה


מגדלי לנדמארק נבנים בפינה הדרום-מערבית של “מתחם דרום הקיריה” והם יחוברו לשרשרת המגדלים שמקיף את שרונה.

תרכובת המבנים תכלול מבנה מסד מסחרי וייעוד המגדלים יהיה משרדים ומלונאות.

המגדלים יתנשאו לגובה של 205 מטר. נתונים אלה עוד עשויים להשתנות שכן החברה המקימה פועלת להוספת אחוזי בנייה.

התקדמות הבנייה: הוולודרום


וולודרום (זירה למרוצי אופניים) מוקם במרכז הספורט בהדר יוסף (רח’ שטרית) והוא יעמוד בתקן האולימפי.
אין בישראל כיום מתקן ספורט מסוג כזה.

מעניין שהוולודרום מוקם בתוך מסלול הריצה (שמיועד לאימונים) מבלי לפגוע בו, והם מתוכננים לתפקד זה לצד זה גם בדרך קבע.
המבנה כולל מבנה חזית לכיוון שטרית, מתוך למסלול המעגלי. מבנה החזית והוולדרום עצמו יחוברו בגשר מעל למסלול הריצה.

המבנה הזה יכיל חזית פעילה לכיוון רח’ שטרית ואלה חדשות טובות.
בשלב הזה מפריד חניון קיים בין הרחוב לבין המבנה, התכנון בעתיד הוא להעביר כמה שיותר שטחי חניה אל תת הקרקע, כך שאפשר לקוות לשיפור יחס מרכז הספורט לרחוב בעתיד.

מזור – פירסט אדר’ ©
מזור – פירסט אדר’ ©

גשר בני ברק – רמת החייל מעל הירקון נפתח למעבר


הושלמו העבודות על גשר בני ברק – רמת החייל. גשר כפול שמקשר את איזור התעסוקה של בני ברק ותחנת הרכבת “בני ברק רמת החייל” אל עבר הגדה הצפונית של הירקון ולאיזור התעסוקה ברמת החייל.

בכמה חודשים האחרונים העבודות הוקפאו ואתר הבנייה עמד שומם. הגדרות הזמניות נפרצו ואנשים עשו שימוש בגשר.
לאחרונה חזרו לעבוד על הגשר ובימים האחרונים הוא נפתח לתנועה.

הנה כמה תמונות מאתמול והיום. (תודה למני חסדיאל על הצילומים)

 

עדכון:

מסתבר שהחיבור לרח’ הלחי עדיין לא פתוח, ואין מעקות לגשר המתחבר לרח’ הלחי.
כך שהגשר לא ממש עוזר בלהגיע לרכבת בינתיים. תודה לעמרי בן זכרי על התמונה.

גשר בני ברק – רמת החייל מעל הירקון – עדכון בנייה 02.01.18


תמונת מצב מהעבודות על הגשר הכפול שייקשר את איזור התעסוקה של בני ברק ותחנת הרכבת “בני ברק רמת החייל” אל עבר הגדה הצפונית של הירקון ולאיזור התעסוקה ברמת החייל.

בכמה חודשים האחרונים העבודות הוקפאו ואתר הבנייה עמד שומם. הגדרות הזמניות נפרצו ואנשים עשו שימוש בגשר.
לאחרונה העבודות בשטח ממשיכות, ונקווה שהגשר יחנך במהרה.
לא נשארה שם הרבה עבודה.

הנה כמה תמונות מהיום:

זהו המעבר בין הרמפה לרח’ הלחי לבין השביל בשדה הפתוח שמקשר אל הגשר מעל הירקון
המעבר סגור, אך פרוץ, ואפשר לעבור בו
צילום לכיוון ההפוך
רחוק יותר
צילום לכיוון רמת החייל והגשר הכפול מעל הירקון
אפשר לעבור, אבל אסור. כולם עוברים
החיבור לפארק הירקון
צילום מכיוון פארק הירקון לאיזור התעסוקה של בני ברק
צילום נוסף מהפארק

 

הדמית הגשר המתוכנן

עדכון בנייה: מגדל הכשרת היישוב באיזור התעסוקה של בני ברק


המגדל כבר ממש צומח לגובה. הוא יהיה אחד המגדלים הגבוהים ביותר באיזור התעסוקה של בני ברק.

 

gallery_02
קבוצת פנדום וקבוצת סופרין©
A
קבוצת פנדום וקבוצת סופרין©
2974797826
קבוצת פנדום וקבוצת סופרין©

עדכון קודם מלפני שנה וחצי

הושלמו עבודות החיבור של מנהרת לובה אליאב בשרונה. הפתיחה ביום רביעי (1.11)


מנהרת לובה אליאב היא מנהרת רכב גדולת מימדים המקשרת את חניוני המגדלים בשרונה.
החל מיום ד’ הקרוב היא תקשר בין רח’ קפלן לרח’ הארבעה (כיום היא מקשרת בינהן באמצעות מעקף זמני, כביש שירות על הקרקע שצמוד לגשר קלקא. כביש זה יבוטל ובמקומו תוקם מדרכה רחבה בין הכביש לחזית המסחרית של מגדלי עזריאלי שרונה.

כך זה נראה לפני שנתיים. לא יודע למה היה צריך יותר משנתיים עבודה על זה. החיבור התת קרקעי שנראה כאן הוא בין מגדל עזריאלי שרונה למגדלי גינדי שרונה.
כך הוא נראה אחרי כמה חודשים
המקטע הכחול והצהוב פתוחים כמה שנים ואין בינהם חיבור רצוף. המקטע הסגול, הוא זה שיפתח השבוע. אחוזות החוף©
ועוד שרטוט של מערכת המנהרות. אחוזות החוף©

בעתיד תתאפשר גישה למנהרה גם מדרך בגין, מהחלק המשוקע של צומת בגין קפלן:

החיבור הזה מצומת בגין קפלן ממתין כבר 15 שנה להתחברות למערכת המנהרות של שרונה. מתי יעשה בו שימוש?

עדכון בנייה: סביבת תחנת רכבת הרצליה


תחנת הרכבת בהרצליה משנה פניה שוב ושוב בשנים האחרונות, והיא צפויה לעבור עוד שינויים רבים בעתיד.

השינוי המשמעותי ביותר מתרחש בימים אלה. תוואי מסילת רכבת ישראל משתנה מצפון לתחנה, הוא זז מעט מזרחה ויתחבר להמשך התוואי המקורי מצפון לתחנת רכבת הרצליה.
זו גם הסיבה להשבתות החוזרות של קו הרכבת לאחרונה.

ניתן להבחין בבירור בתוואי המסילות החדש שעדיין לא חובר לרשת (מצד ימין) זוג המסילות במרכז התמונה יוסט ימינה (מזרחה) איילון צפונה מוסתר ע”י הקיר האקוסטי מימין.
התוואי החדש של מסילת הרכבת – בין כבישי האיילון. משרד התחבורה©

ביטול תוואי המסילות הישן ישחרר את הקרקע להשלמת כביש איילון דרומה.
בשלב זה איילון דרומה מתחיל במחלף שבעת הכוכבים. בקרוב יסלול ההמשך שלו לכיוון צפון.

התחנה התחדשה ברציפים חדשים לאחרונה, שעדיין לא פעילים. רציפים אילו יקלטו את קו הרכבת שייסע לרוחב איזור השרון (לאורך כביש 531). משמאל לקיר האקוסטי משמאל כבר מתפקד כביש איילון צפונה. מימין יסלל בקרוב האיילון דרומה, לאחר סיום עבודות הסטת המסילה.

שכונת “הרצליה הילס”

ברצועת השטח הכלואה בין האיילון לכביש 2 נבנה פרוייקט בשם הרצליה הילס.
לאחרונה אפשר להבחין שרוב הבינוי כבר עומד.
הפרוייקט יכלול כמה מגדלי מגורים ומרכז מסחרי.
חבל שהיזמים והעירייה לא זיהו את הפוטנציאל שבמיקום המרכזי, ולא טרחו לתכנן בינוי עירוני עם רחובות והתחברות טובה לבנייה הסובבת.

מי שלא מכיר את הפרוייקט, הנה וידאו מבחיל:

עדכון בנייה: מגדלי אלון


צמד המגדלים “אלון” עומדים מוכנים כמעט לגמרי, כאשר הגדרות סביב אתר הבנייה הוסרו בימים אלה.

הזדמנות טובה לבדוק את המרחב הציבורי שנוסף לעיר ולהתרשם מאיכותו.

מגדלי אלון כוללים בינוי נמוך והרבה חזיתות פעילות לרחוב.
אחת הידיעות החשובות לגבי מגדלי אלון היא העובדה שתיאטרון תמונע יעבור לכאן מרח’ שונצינו.
טוב מאוד שמוסד כמו תיאטרון יוצא ממבנה במצב פיסי מביש ועובר להתאכלס במבנה ראוי. יהיה מעניין לראות את התפקוד שלו במיקום החדש.

המרחב הציבורי בין המגדלים. כאן יהיה מסחר אך גם בחזיתות החיצוניות
סתם תמונה מטופשת
החצר הפנימית, צילום ממזרח למערב
מדרכה ברוחב ראוי לאורך יגאל אלון, והמשך סלילת שביל האופניים
רחוב חדש נולד. עובר בין בית אשדר למגדלי אלון
המגדלים כוללים בינוי המתייחס לרחוב
הדמיה

ניסוי: שלטי רחובות חדשים במרכז תל אביב


שלטי רחובות חדשים נצפו במרכז ת”א (ברח’ דיזנגוף פינת ארלוזרוב)

השלטים הם מסוג נצמד לעמודים קיימים, דבר שבהחלט כדאי ליישם בת”א, עקב ריבוי העמודים שכבר קיים על המדרכות ומעמיס יתר על המידה.
הגרפיקה מרעננת. שמות הרחובות בעברית מפורטים מידיי.
עדכונים נוספים בקרוב