לאחרונה מתחזקות הקריאות להחיל שימוש בכרטיס רב-קו גם במוניות שירות. על פניו, הצעד מתבקש וראוי. הרב-קו מאפשר הסדרי נסיעה נוחים, ומעל הכל הוא מאפשר לעבור מאוטובוס לאוטובוס בלי לשלם שוב, כך שהתשלום הוא לא עבור נסיעת אוטובוס אלא עבור המסע כולו ("דלת לדלת"). מוניות שירות לא מאפשרות לעבור בינהן. ("החלפת קו") כלומר, הן מאפשרות, אך …

דורשים רב-קו במוניות שירות.

לאורך כל המאה ה-20 עלו הצעות שונות (רציניות יותר ופחות) לרכבת תחתית בת"א. אך רק לאחרונה מצאתי הצעה אחת, מ-1982 שהפנתה את תשומת ליבי לכך שיש עוד אנשים שנתנו דעתם על מיתוג המערכת. במקרה של ההצעה הזו, המיתוג עוד הקדים את התכנון המפורט של הקו. שם ההצעה היה כשם החברה שהוקמה במטרה לקדם את המיזם: …

פרוייקט חיפוש שם לרכבת

לאחרונה ניסיתי להעלות קצת את נושא המיתוג של הרכבת התחתית-קלה בת"א. טענתי שיש למצוא שם לרכבת התחתית בתל אביב. גם סמליל ברור צריך לאפיין אותה, אך ברשומה הזו אתייחס רק לנושא השם. הרשומה בבלוג ייצרה כמה דיונים ברשת בפלטפורמות שונות והרבה רעיונות נזרקו לאוויר. זה הזמן להעלות כמה מחשבות והצעות שונות. מחשבות: כיוון שפייסבוק היא …

פרוייקט חיפוש שם לרכבת

רמת גן לא מצטיינת בתשתיות. וזה בלשון עדינה מאוד. מדובר ברובע שמפגר הרחק מאחור בכל נושאי התשתיות. אם זה בריהוט רחוב, רכיבי תאורה, הצבה לא מרוסנת של שלטי פרסומות במרחב הציבורי, ובעיקר באיכות המדרכות. בתחילת רח' ז'בוטינסקי בר"ג בסמוך למגדל אמות אטריום, הוקמה מדרכה חדשה, שבחלקה רחבה מאוד. שמחתי לגלות מדרכה נוחה ורחבה ברחוב שכה …

עד שעושים מדרכה חדשה

בדיוק לפני שנה העליתי הצעה לחבר את בית החולים איכילוב לתחנת שאול המלך של הקו האדום במנהרה ישרה שאפשר להקים במקום די בקלות. למיטב הבנתי הנושא הוצע ע"י גורמים נוספים, ולשמחתי הנושא אושר וככל הנראה גם תוקצב לאחרונה (השתתפות של משרד התחבורה, עירית ת"א ובית החולים). המנהרה תחבר את בית החולים ובדרך יפתח עוד פתח …

תוקם מנהרה בין

אחרי שביטלו את התשלום בכניסה לחוף הצוק לפני כשנה, מדוע לא מסירים את רצף הגדרות והשערים סביב החוף? חוף הצוק מוקף גדרות חלודות, ואיזורי הכניסה עמוסים ברכיבים שונים מברזל. העומס החזותי ניכר, ואין כלל שימוש לבוטקאים המכוערים – קדימה להוריד את המפגע הזה מהעיניים!
מה יהיה שם הרכבת התחתית של תל אביב? בעוד כמה שנים, יפעל בתל אביב קו ראשון של רכבת תחתית*. אם הרכבת התחתית הזו לא תקבל שם קליט, תיהיה זו החמצה במימדים היסטוריים מבחינת אופייה ומיצובה של תל אביב**. אם לא נדאג כבר עכשיו למיתוג מערכת הסעת ההמונים של ת"א, נסיים כמו ירושלים, עם קו רכבת …

מה יהיה שם הרכבת

הנה קטע עיתונות מ1968 שנראה כאילו נכתב היום. שום דבר לא השתנה. הרבה ערים שהן למעשה עיר אחת, וחזון תקוע לאיחודן לכדי "תל אביב הגדולה". ראש העיר דאז יהושוע רבינוביץ אמר בתגובה על מעבר תושבים מתל אביב יפו לערי הלווין הסמוכות "מילא, שיעברו אל מעבר לרחוב. הרי בין כה וכה זו תיהיה פעם עיר אחת." …

כבר ב1968 היו שהשתגעו

לעיריית בת ים יש תקציב עודף לבזבז על אינספור עמודי מחסום שמוצרים בפיזור ובכזו רשלנות? עמודי מחסום צריכים להיות מוצבים ע"פ תכנית מסודרת שהכין מתכנן מוסמך. אלה לא עבודות רס"ר. תבינו עיריית בת ים, זה לא עובד כך. זה לא שככל שתשימו יותר, כך ייטב למרחב הציבורי. עמודי מחסום צריכים לשים בשורה ולאורך קצה המדרכה, …

משוגעים, תפסיקו לשפד את

תמרורים נועדו להשליט סדר ברחוב, אבל שימוש לא סביר בהם יכול לבלגן את הרחובות, ולעשות אותם מקום לא נעים ולעיתים מסוכן. ברשומה הזו אתמקד בהפקרות הרמת גנית שכן עיריית ר"ג "לארג'ית" בכל הקשור לאכיפת חוקים החלים על חניה. התמרור המקולל הזה, תמרור 627, היה נפוץ בעבר בערים ואט אט נעלם. זה תמרור משוגע לכל הדעות …

לא אבסורד? תמרורים שמתירים

איחוד תל אביב ובת ים מתקרב, ועלה היום כנושא הצעה לסדר בישיבת מועצת עיריית בת ים. הגעתי לישיבה הזו כדי להקשיב מקרוב, ולא גיליתי שום דבר חדש, אלא שמה שכבר ידעתי פשוט התגלה כבוטה יותר ממה שחשבתי. מצורף צילום החלק בישיבה בו נושא האיחוד עלה לסדר:   ‎Posted by Avi Arie on‎ יום שני 6 …

איחוד תל אביב ובת

ב"מתחם ראש ציפור" אשר בפארק הירקון יחנך בקרוב פארק צפרות. העבודות החילו רגע לפני 2014 ובמשך הזמן זה היה נראה שלא קורה שם כלום. לאחרונה המקום מתחיל לתפוס צורה והוא צפוי להתחיל לפעול באפריל 2017. הבשורה החשובה לדעתי היא שפארק הצפרות יהיה חלק רציף מפארק הירקון ולא יוקף בגדרות. זה לא מובן מאליו שכן פארק …

בקרוב יחנך בתל אביב

רישום לקבלת עדכונים כאשר הבלוג מתעדכן
Loading
דילוג לתוכן