הושלמו העבודות על גשר בני ברק – רמת החייל. גשר כפול שמקשר את איזור התעסוקה של בני ברק ותחנת הרכבת “בני ברק רמת החייל” אל עבר הגדה הצפונית של הירקון ולאיזור התעסוקה ברמת החייל.
בכמה חודשים האחרונים העבודות הוקפאו ואתר הבנייה עמד שומם. הגדרות הזמניות נפרצו ואנשים עשו שימוש בגשר.
לאחרונה חזרו לעבוד על הגשר ובימים האחרונים הוא נפתח לתנועה.
הנה כמה תמונות מאתמול והיום. (תודה למני חסדיאל על הצילומים)
עדכון:
מסתבר שהחיבור לרח' הלחי עדיין לא פתוח, ואין מעקות לגשר המתחבר לרח' הלחי.
כך שהגשר לא ממש עוזר בלהגיע לרכבת בינתיים. תודה לעמרי בן זכרי על התמונה.
אין על הגימור בארץ.
כל פרוייקט שסיימו לבנות הרגע כבר נראה כמו משהו מוזנח שעברו עליו כמה שנים וכבר מתחיל להתפרק.
למה הרשויות לא עושות בדיקת איכות ומחייבות את הקבלנים לעמוד בסטנדרטים גבוהים? הם הרי עושים המון כסף מכל עבודה כזו, יכול להיות שזה קשור לשחיתות?
אני לא בטוח שהקבלן אשם- תסתכל על התמונות של הגשר: בנו גשר בעלות של מיליונים, שמו בכניסה עמודי מתכת נורמליים כדי לחסום כניסה של כלי רכב- ואז מישהו החליט שזה רעיון טוב לתקוע גדרות ירוקות משנות ה-70 3 מטר אחר כך ולחרב את האספלט שבדיוק סיימו לסלול. למה צריך את הגדרות האלה? למה הן טובות- חוץ מלהפריע לנכים או להורים עם עגלות תינוק?
מה הקטע של הגדרות האלו באמת?! הרי צד אחד אמור להיות שביל אופניים! ממתי תוקעים גדרות כאלו באמצע שביל אופניים?!
לחסום אופנועים?
הגדרות כדי לחסום צ'יטות שרודפות אחרי רוכבי אופניים. הן אכזריות ויש להן שיניים חדות.
וברצינות עכשיו. הגדרות כדי לתלות כביסה בדרך לעבודה. ככה אשתי תהיה מרוצה ובדרך הביתה אני יכול לאסוף את הכביסה יבשה.
קצת תפרגנו על היצירתיות של מי שתקע את הגדר. תודו שהיא מוסיפה חן ויופי בסגנון מזרח תיכון חדש.
בישראל אוהבים גדרות ועמודים עם חוט בכבישים בין עירוניים. הרי מדובר במדינת הג'יפ
הגדרות האלה הן רשעות ו/או טימטום. אגב גם עמודי המתכת כי שמו אחד באמצע כל נתיב אופניים, במקום עמוד אחד בין שני הנתיבים.
תצטרפו לקבוצת פייסבוק לביטול החסימה:
https://www.facebook.com/groups/tlv2bb.bridge/