כמעט כל מפרצי האוטובוס ברחובות הבינוניים והקטנים בת"א מיותרים – לבטל מיד.

לא מחדש הרבה, רק משתף באבסורד וקורא לפעולה מהירה של ביטול מפרצים.

עצירה של אוטובוס בתוך תנועה זורמת היא מטרד ולפעמים גם סכנה בטיחותית. לכן הומצא המפרץ, שמאפשר לאוטובוס להתנתק מהתנועה הזורמת ולעמוד באין מפריע.

הקונצפט של מפרץ אוטובוס הומצא בעבור כבישים מהירים. עד כאן הכל בסדר.

הבעיה התחילה ברגע שקברניטי העיר שלנו החילו את הקונצפט הזה על כל רחובותיה של העיר, גם אלה הקטנים ביותר.
המטרה המקודשת של זרימת התנועה דרסה בדרך את הדברים שאמורים להיות הבסיסיים ביותר בעיר, המרחב הציבורי.
כך אני מוצא מפעם לפעם כל מיני מפרצים מגוחכים שלא משאירים מדרכה סבירה ללכת עליה.

מעבר לגזילה של המרחב הציבורי, חשוב לציין שברוב המקרים המפרצים האלה לא תורמים כלום . לא לתחבורה הציבורית ולא לתנועת הרכבים הפרטיים.

גיחוך 1:
גם אם המפרץ חסך לכמה רכבים עמידה מאחורי אוטובוס, סביר שברוב המקרים אותם רכבים יעמדו ברמזור שאחרי המפרץ, שתמיד קיים.

גיחוך 2 : המפרצים האלה פוגעים בנוסעי התח"צ כיוון שבפועל הם משמשים להעלאה והורדת נוסעים, מה שגורים לאוטובוסים לעצור רחוק מהמדרכה, דבר שמקשה מאוד על מבוגרים ומוגבלי הליכה.

גיחוך 3: אבל הכי מגוחך הוא שהמפרצים אלה בד"כ לא מנוצלים.
נהגי האוטובוס פשוט לא נכנסים אליהם, כי היציאה מהם וההשתלבות החוזרת בתנועה מעכבת אותם.

כך שלמעשה המפרצים האלה מותירים אותנו קרחים משני הצדדים;
גם מדרכות צרות ובלתי סבירות, וגם תנועה שנעצרת מאחורי האוטובוס.

מפרצים כמו זה שצילמתי ברח' פרישמן, צריך לבטל מחר בבוקר.

עדכון (נערך): מיד לאחר פרסום רשומה זו נודע לי כי מהנדס תנועה בשם בר גלברט כתב מכתב לעיריית ת"א ובו בקשה מפורטת לביטול המפרץ ברח' פרישמן.
הוא קיבל תשובה חיובית. נאמר לו כי הנושא "אושר והועבר לביצוע". נמשיך לעקוב.