יש לי בעיה אחת עם הכתבה של תומר גודוביץ ב"XNET" על מגמת חיבור הבניינים בתל אביב. הוא יוצא מנקודת הנחה שמוסכם בין כולם/ן שחיבור בניינים הוא דבר רע. באמצעות שימוש חוזר במנטרות כמו "הרס הבריזה", "הרס הציביון של עיר גנים", "הרס האופי של תל אביב" ו"הרס החצרות" מושגת כאן תחושה של תמימות-דעים לגבי הבעיתיות שבחיבור …
המרווחים בין הבניינים בת"א זו טעות הסטורית. הייתי מוותר על הרבה מהם. לקריאה »
עמודי העגינה של תל אופן הם מסורבלים ביחס למתקנים דומים בעולם. ההשחלה של הכבל לחור בקופסא היא קשה ומצריכה דיוק ומאמץ. תל אופן החילו להתקין עמודי עגינה חדשים ללא כבל. נראה שיהיה קל יותר לעגון את האופניים עם העמודים החדשים, שידעו לקבל את האופניים, לזהות ולנעול אותם ללא פעולה נוספת. עמודי העגינה החדשים צולמו בתחנה …
כמה שאני נגעל לראות את המבנים האלה כל פעם מחדש. אותם מבנים שאדריכליהם מוציאים אותם לסבב תקשורי במגזינים, באירועי שופוני כמו "בתי מבפנים" ובפרסומים שונים בתקופה הקצרה (קצרה מאוד) שהם חדשים ונוצצים, ואז הם נעלמים כהרף עין מהשיח האופנתי והגחמתי על אדריכלות בישראל. פויי. אז תראו את המבנה הזה שיוחצן בלי סוף בשנת 2009 עת …
אדריכלות המגזינים: מבנים שתוכננו להיות יפים חודש חודשיים, ואחריהם המבול לקריאה »
ועכשיו אפשר לומר שבתחום הרשות המוניצפלית תל אביב יפו כל התחנות התת קרקעיות בבנייה. מהתחנות התת קרקעיות יש רק 3 תחנות שטרם החלה בנייתן: בן גוריון ר"ג, אהרונוביץ בני ברק ואם המושבות בני ברק. דיווחים בקרוב. העבודות בתחנת שאול המלך עדיין בשלב ראשוני מאוד של גידור ושינויים בתנועה. רוב ההתארגנות נראית כרגע בצידו המזרחי של …
עדכון עבודות רכבת קלה: החלה הקמת התחנת התת קרקעית "שאול המלך" לקריאה »
ואם לא מרחב ציבורי – שטח ישיבה של בתי קפה. דרך בגין עושה צעד קטן מאוד, אך בכיוון חיובי לקראת היותה ביום מן הימים רחוב. כזה שיש בו מדרכה שיש בה מעט יותר היצע ועניין עבור הולך הרגל. כיום המדרכה הצמודה למרכז עזריאלי, מתחת לגשר הולכי הרגל לקיריה צרה ומציקה; מצד אחד של הולך הרגל …
הסככה החדשה הוצבה בז'בוטינסקי פינת אהרונוביץ בבני ברק. אני יכול לחשוב על עוד עשרות מקומות בעיר בהם יש צורך דחוף להרחיב את סככות ההמתנה לאוטובוסים. נקווה שזו סנונית. לדעתי גם הסככה הרחבה הזו לא מספיקה עבור תחנות מסויימות יש הרבה תחנות אוטובוס בת"א שבשעות מסויימות מוצפות באנשים, ואפשר רק לחלום על טיפה של צל או …
לאחרונה החל שלב 3 של שיפוץ הטיילת – מקטע חוף טרומפלדור. להפתעתי גיליתי ששלב 6 (שלפי מספרו תיארתי שיהיה האחרון ברצף השיפוצים) החל גם הוא. מדובר במקטע חוף גורדון הצפוני (החלק שליד שלושת המלונות מדרום לכיכר אתרים). זהו אחד מהקטעים בו הטיילת סיפקה מענה תשתיתי עלוב ביותר ולכן טוב שהחילו לעבוד על שלב זה במקבל. …
סערה תקשורתית בימים האחרונים. קטע הוידאו המכוער שהפיצה חברת הבנייה "באמונה" שמקדם דיור לציבור הדתי ללא שכנים "לא רצויים" התקבל בבוז בתקשורת הישראלית. קטע הוידאו לא מציין במפורש ש"באמונה" מציעה דיור ללא מזרחים. אבל זה "הסאב-טקסט" כפי שטוענים בהסכמה מקיר לקיר כל העיתונאים. גם אני מסכים. אבל יש כאן משהו מעבר, שלדעתי השיח הציבורי עוד …
ה"סאב טקסט" הכפול בפרשת הפרסומת שמוכרת דירות "לאנשים כמוך" לקריאה »
פה ושם ישנם באיבן גבירול מבנים שאינם כוללים ארקדה מסחרית ובכך הם קוטעים את רצף החזית המסחרית הכ"כ איכותית של הרחוב. כל הפסקה, ולו של בניין אחד ברצף המסחרי גורמת לאיזור נרחב באיזור להיות עזוב. היה טוב אם עיריית ת"א הייתה מפעילה לחצים ותמריצים על בעלי מבנים ברחוב להמיר את חזית המבנה לחזית מסחרית, או …
שביל האופניים המעוות הזה קיים כבר בערך עשור לצד דרך הטייסים (בצד המערבי, במקטע שבין רח' ההגנה לרח' מעפילי אגוז). זוהי למעשה מדרכה שסומנה יום אחד כשביל אופניים מבלי שהוקצה איזור להולכי רגל. כפי שזה נראה, האגף בעירייה האחראי על סלילת שבילי אופניים, מעסיק עובדים שאינם אנשי מקצוע. אם נפנה לעירייה, תיהיה לה תשובה מסודרת …
תחנת הרכבת התחתית הנמצאת בשלב המתקדם ביותר של עבודות, לפחות למראית עין – היא תחנת שד' יהודית, הנמצאת בדרך בגין במפגש הרחובות חשמונאים, הארבעה, המסגר ושד' יהודית. כרגע נראה שזו התחנה היחידה בה החילו עבודות החפירה, ובנוסף זו התחנה היחידה שאתר ההקמה שלה גודר כולו בגדר הממותגת של נת"ע. בשלב הזה החלק המגודר הוא מצומצם …
במרכז עזריאלי תמיד הייתה בעיה של חנית אופניים. זהו מוקד שמושך אליו המונים כל יום. רבים מהם מגיעים באמצעות אופניים וקטנועים. שטח החניה שהוקצה לאופניים וקטנועים זעום לעומת שטח החניה לכלי רכב. בזמן שבחניון כלי הרכב תמיד יש עוד מקום פנוי, חניוני הקטנועים והאופניים עולים על גדותיהם. עקב הוספת שטחי מסחר (באיזור הדרומי מזרחי הקרוב …
