התפוז הגדול

דניאל מייסה

פונקציות ציבורית בעיר צריכות להתרחב אל עוד מפלסים מעבר למפלס הקרקע

אני מתנצל מראש: כותרת המאמר נכתבה בשפה שאדריכלים אוהבים. הכוונה היא שמקומות שהקהל מבקר בהם כמו חנויות, מסעדות ודברים שנמצאים בד"כ ברחוב – צריכים להימצא גם בגובה (או מתחת לקרקע). מהבחינה הזאת, תמיד חשבתי שהערים בישראל משעממות, שטוחות מאוד, ונראה שהן מתפתחות ע"פ שטנץ שחוזר על עצמו. אני מוצא את ההזדמנות לכתוב את זה כאן …

פונקציות ציבורית בעיר צריכות להתרחב אל עוד מפלסים מעבר למפלס הקרקע לקריאה »

למה פארק הירקון הולך ונזנח? 3 צילומים מפתיעים ומלמדים על העליבות בחלקים מהפארק.

פארק הירקון מוזנח. הוא כבר לא מה שהיה לפני כמה שנים בודדות. משהו רע קורה שם. בעיקר בחלק המרכזי ("ליבת הפארק"), כלומר איזור הצפארי לשעבר. זה קורה דווקא בעשור שבו עשרות גנים ציבוריים (בתחום עיריית ת"א-יפו משתדרגים ומתרעננים). כמה דוגמאות: 1. איזור מתקני השעשועים המרכזי בשנות ה-90 זו הייתה גולת הכותרת של פארק הירקון. זה …

למה פארק הירקון הולך ונזנח? 3 צילומים מפתיעים ומלמדים על העליבות בחלקים מהפארק. לקריאה »

עוד הסרת גדרות מבורכת: מרחב הדשא המיותם של בית ההסתדרות יפתח לעיר

לפני כשנתיים טענתי שצריך לפתוח את מוזיאון ארץ ישראל לעיר ע"י הסרת הגדרות ובכך להפוך אותו לפארק ציבורי שמתשלב בעיר ובו מפוזרים ביתני תצוגה מוזיאלים. בכתבה זו מניתי רשימה של מקומות בת"א ש"השתחררו" והפכו לחלק רצוף מהמרחב ציבורי של העיר. אני זוכר שקיבלתי תגובות רבות של אנשים שהיו רוצים שתוסר גם הגדר סביב מרחב הדשא …

עוד הסרת גדרות מבורכת: מרחב הדשא המיותם של בית ההסתדרות יפתח לעיר לקריאה »

מבנה המיון החדש של איכילוב משקף מגמה: האדריכלים כיום הם ליצני החצר של ענף הבנייה

מטרת פוסט זה היא בטח לא ללעוג לתכנון מבנה המיון החדש באיכילוב. אקדים ואומר שהוא דווקא נראה לי טוב לכשעצמו. בימינו מתקיימת תחרות תמידית בין אדריכלים לתכנון המבנה הבולט ביותר לעין. זה הגלגל העיקרי של ענף האדריכלות כיום. אדריכלים כמובן לא יודו בכך. הם יגידו את ההפך הגמור: "העדפנו להישאר צנועים", "המעלה הגדולה בתכנון היא …

מבנה המיון החדש של איכילוב משקף מגמה: האדריכלים כיום הם ליצני החצר של ענף הבנייה לקריאה »

למה רב קו במוניות שירות עלול להזיק לתחבורה הציבורית

יש ציבור גדול של אנשים שכמהים לתח"צ טובה יותר בישראל, ואין לי ספק שרובם שמחו מאוד כשהתבשרו כי סוף סוף כי הונהג הרב קו במוניות שירות. זה הרי כה הגיוני ומתבקש. הנהגת השימוש ברב קו במוניות שירות תגדיל את אפשרויות הנסיעה: יותר מעברים, יותר כיסוי, יותר שעות ואפשרות לרדת מהמונית בכל מקום לאורך המסלול. כלומר, …

למה רב קו במוניות שירות עלול להזיק לתחבורה הציבורית לקריאה »

"גרוטאות יחסי ציבור" – סממן של עירייה נכשלת

את המתקן שבתמונה כיניתי מאז הצבתו "גרוטאת יחסי ציבור לעירייה נכשלת". המתקן אמור לספק לעוברי אורח שירותים כמו טעינת טלפון, התקשורת למוקד העירייה, ניפוח גלגלי אופניים, נקודת WIFI וכ' המתקן הזה הוא למעשה שלט. כל תפקידו הוא לתקשר החוצה מסרים ותחושות של קדמה, חדשנות ויצירתיות. תכנון המתקן מכוון כולו ליצירת חזותיות גבוהה שמעבירה את מותג …

"גרוטאות יחסי ציבור" – סממן של עירייה נכשלת לקריאה »

תמ"א 38 הושלם באבן גבירול, הזדעזעתי לגלות עד כמה זה פגע בקולונדה במפלס הרחוב

חיזוק הבניין בפינת אבן גבירול ואלחריזי הצריך עיבוי העמודים מה שמשנה לחלוטין את החוויה עבור הולך הרגל תחת הקולונדה: המאסה של העמודים מורגשת, המפתחים הצטמצמו והקולונדה נפגעה קשות. מובן שאם היה הבניין מוקם מחדש היינו נמנעים מהמפגעים דלעיל, והתחושה הפתוחה הייתה נשמרת. בהקשר זה מפתה להזכיר שלו היה נבנה המבנה מחדש, ניתן היה לוותר על …

תמ"א 38 הושלם באבן גבירול, הזדעזעתי לגלות עד כמה זה פגע בקולונדה במפלס הרחוב לקריאה »

הנקודה הכי עצובה בירקון

מפעם לפעם אנחנו מבקרים בירקון, בחלקיו העירוניים וגם באלה שמחוץ לעיר. הירקון כידוע הוא נחל נקי ממקורותיו עד לנחל קנה שנשפך אליו, משם ועד הים הוא הוא מזוהם. בטיול האחרון לירקון נכנס לי ג'וק לראש: רציתי להגיע לנקודה בה הנחל הופך מנחל נקי שמימיו ראויים לשתייה, לנחל מזוהם. אז הגענו לנקודה והנה היא לפניכם: מימין …

הנקודה הכי עצובה בירקון לקריאה »

תל אופן יוצא מבת-ים ורמת גן. תל אביב רבתי זועקת לעיריית-גג שתנהל מערכות תחבורתיות.

תל אופן פרסמו כרוז ובו הם מודיעים על ביטול שירות התל אופן בתחומי בת ים. בהמשך פורסמה הודעה דומה גם לגבי רמת גן. מובן לכולם שהגבלתו של תל אופן לרשות מוניציפלית אחת מצמצמת מאוד את קהל היעד ומפחיתה את האטרקטיביות של השירות בעשרות מונים. בפרסומים בבלוג אני נוהג לציין שוב ושוב את הניתוק שחייב להיעשות …

תל אופן יוצא מבת-ים ורמת גן. תל אביב רבתי זועקת לעיריית-גג שתנהל מערכות תחבורתיות. לקריאה »

השקעה במיתוג ובשפת ההתמצאות של העיר תייצר שינוי אדיר

כתבה זו מעלה את נושא שפת ההתמצאות והמיתוג של העיר ומציעה לייחס לו חשיבות גבוהה. מפעם לפעם נשמעים המשפטים הנחרצים האלה על ערים: "העיר היא האנשים שעושים אותה" "העיר מיוצגת הכי טוב ע"י נופיה." "העיר היא קודם כל חיי הרחוב שלה." בעיני, כל האמירות האלה נכונות במידת מה, אך נוסף להן אפשר להציע את האמירה …

השקעה במיתוג ובשפת ההתמצאות של העיר תייצר שינוי אדיר לקריאה »

אוטותל: זה טוב או רע לת"א?

"אוטותל" – מיזם הרכב השיתופי העירוני של תל אביב פועל כבר שנה וחצי ולא מפסיק לייצר ויכוחים. גילוי נאות: אוטותל פנו אליי והציעו לי לסקור את המערכת מיוזמתם. הם נתנו לי מנוי חופשי לכמה ימים והקפידו לציין שהם מצפים לסקירה בלתי תלויה. זה הגיע בדיוק בזמן כי נושא הרכבים השיתופיים הוא אחד ממרכיבי התחבורה היחידים …

אוטותל: זה טוב או רע לת"א? לקריאה »

רח' טשרניחובסקי: רצועת גינון מנוונת הפכה למרחב ציבורי מפותח ונעים

דוגמא לפיתוח נכון ומהיר של מרחב ציבורי. ברח' טשרניחובסקי פינת בוגרשוב, ממש מול דיזנגוף סנטר ניצבת לה כבר שנים רצועת גינון שמקשרת על פער טופוגרפי בין טשרניחובסי לרח' בר כוכבא. במפלס העליון מצוי מבנה ציבור  שמפנה עורף לרח' טשרניחובסקי ובמפלס התחתון מצוי חלק מדורדר של רח' טשרניחובסקי שעיקר התוכן שלו הוא כניסה לחניון של שני …

רח' טשרניחובסקי: רצועת גינון מנוונת הפכה למרחב ציבורי מפותח ונעים לקריאה »

שיפוץ הטיילת במקטע של מפרץ יפו

שיפוץ הטיילת והפעם לא מהרצועת המרכזית, אלא דרומית לו: בלי הרבה פרסומים, בלי הדמיות ובלי וודאות (לפחות אצלי) משופץ בימים אלה מקטע מפרץ יפו של הטיילת. המקטע הזה היה שביל צר מידיי עבור שימושי הטיילת וטוב שכחלק מהשיפוץ מרחיבים אותו. חניון העפר הצמוד אליו גם הוא משופץ ונסלל כך כשל האיזור מתקדם קצת ברמת הגימור. …

שיפוץ הטיילת במקטע של מפרץ יפו לקריאה »

עדכון: עבודות ראשוניות על צמד מגדלי "H – Infinity" ומגדל "סמל" של עיריית ת"א

במתחם סמל ("מתחם סומייל") הכלוא בין הרחובות אבן גבירול במערב, ז'בוטינסקי בצפון, בן סרוק במזרח וארלוזרוב בדרום עתידים לקום לצד "מגדל המאה", 5 מגדלים נוספים. שניים מהם, באיזור הצפוני שייכים למיזם בעל השם המציק "H Infinity" יהיו מגדלי מגורים שכוללים גם מבנים נמוכים עם חזית לאבן גבירול, ושניים דרומיים עתידיים לקום במסגרת פרוייקט עתידי בדרום …

עדכון: עבודות ראשוניות על צמד מגדלי "H – Infinity" ומגדל "סמל" של עיריית ת"א לקריאה »

החלק הנשכח של הכביש ברחוב: איזורי עצירה, הורדה, העלאה, פריקה וטעינה

כתבה זו מערערת על התפיסה המיושנת בישראל באשר לתפקיד המיסעה. (המיסעה היא חלק הדרך המיועד לרכבים, כלומר החלק "הכבישי" של הדרך). בשנים האחרונות ישנה לשמחתי מודעות גוברת לצורך בטיפוח והרחבת המדרכות שברחובות, אחרי שנים רבות בהן המגמה הייתה הרחבה של שטחי האספלט ברחוב לצורך תוספת נתיבי נסיעה ומקומות חניה. המודעות הזו יצרה מהפכה שטרם הושלמה …

החלק הנשכח של הכביש ברחוב: איזורי עצירה, הורדה, העלאה, פריקה וטעינה לקריאה »

צומת קרליבך, עדכון עבודות

צומת קרליבך (צומת מעריב), שם יפגשו הקו האדום והקו הירוק של הרכבת התחתית לצד שיקוע עבור רכבים מרח' יצחק שדה לכיוון רח' לינקולן ורח' קרליבך. בימים האחרונים אפשר להתחיל לראות ביטוי של "קופסת" התחנה התת קרקעית וגם את תוואי המנהרות-רכב. כמו כן הותקן גשר הולכי רגל מעל אתר החפירה של התחנה. הגשר טרם נפתח לציבור. …

צומת קרליבך, עדכון עבודות לקריאה »

החיים המשותפים של רקמה עירונית מוצלחת וגשרי תחבורה בתוכה.

כמעט כל העוסקים בתכנון עירוני מסכימים כי גשרים בתוך העיר הם הרסניים לרקמה העירונית.בכתבה זו מוצגת גישה חלופית לנושא הגשרים בעיר, ומובאות דוגמאות ומחשבות לגשרי תחבורה שחיים בשלום עם העיר.הכתבה קצת ארוכה הפעם, אבל הרוב כאן הוא התמונות. תוכן עניינים: הקדמה הבעיה המרכזית: אובייקטיזציה. הגשר נתפס כאובייקט. בעיה משנית: גשרים מתוכננים ע"י מהנדסי תחבורה בלבד. …

החיים המשותפים של רקמה עירונית מוצלחת וגשרי תחבורה בתוכה. לקריאה »

שוק בצלאל הפך למדרחוב

שוק בצלאל הוא מקום חשוב מאוד בתל אביב שכן הוא השוק העממי האמיתי בלב העיר. בזמן שכל העיר עוברת תהליך של "בוטיקיזציה" – התפנפנות והתייקרות, שוק בצלאל נשאר השוק היחיד שהמחירים בו זולים. אבל באמת זולים. שוק בצלאל היה מקום מגעיל תמיד. הבעיה הראשונה שם תמיד הייתה התשתית הגרועה, בעיקר של המדרכות והאספלט. עכשיו, לאחר …

שוק בצלאל הפך למדרחוב לקריאה »

עבודות להקמת מסוף תחבורה זמני לצד תחנת הרכבת בלוד

תחנת הרכבת בלוד צפויה לעבור מהפך ופחות או יותר להיבנות מחדש, תוך שהיא בנויה לשרת כמות נוסעים גדולה פי 6 מהכמות הנוכחית. לצידה צפויה להיבנות תחנת אוטובוסים מרכזית חדשה ומסודרת שתחובר לתחנת הרכבת ולשטחי מסחר ובילוי. מכל הפרוייקט הזה הוקם בינתיים רק בניין הנהלת רכבת ישראל, כל השאר לא ברור (לי לפחות). לבינתיים מוקם מסוף …

עבודות להקמת מסוף תחבורה זמני לצד תחנת הרכבת בלוד לקריאה »

החילו עבודות החיבור של מנהרות לובה אליאב בשרונה לשיקוע קפלן-בגין

החיבור בין שיקוע קפלן-בגין נבנה בשנת 2001-2003 ומאז היה חסום בשער. מערכת המנהרות מתחת לשרונה (דרך לובה אליאב) יתחברו בעוד ועוד נקודות בהמשך לכבישים על פני השטח. כרגע פתוחים לתנועה המקטע הכחול, הסגול, והצהוב.

דילוג לתוכן