רכבת קלה
מחר אגיש את התנגדויותיי בנושא הקו הירוק והסגול של הרק"ל. העתקתי לבלוג.
הקו הירוק והסגול, מיזם תחבורה ציבורית חשוב ביותר, ושאני מאוד בעדו, מצוי כעת בשלב הגשת ההתנגדויות. המועד האחרון להגשת ההתנגדויות הוא יום רביעי הקרוב. כתבתי כמה התנגדויות אותם אגיש מחר לוועדה לתשתיות לאומיות. אז הנה התנגדויותי / השגותיי – כאן בבלוג: קו ירוק: יש לאפשר מסחר בתחנות תת קרקעיות – אם לא יוכנו מראש יחידות …
מחר אגיש את התנגדויותיי בנושא הקו הירוק והסגול של הרק"ל. העתקתי לבלוג. לקריאה »
הכי מצחיק כשעיתונאים בישראל כותבים על הרכבת הקלה
ההשפעה הגבוהה שיש לעיתונאים על השיח הציבורי במגוון נושאים תמיד הוציאה אותי מדעתי. כל מה שצריך לעשות כדי להאכיל אנשים בלוקשים הוא יכולת כתיבה ופינה קבועה באחד מאתרי החדשות. תמיד הוטרדתי מכך שהעיתונאים אשר מזינים את הידע שלנו הם לא אנשי מקצוע, ואין להם בהכרח "מקורות" שלנו אין. הם סתם אחרוני ההדיוטות שמגיעים למסיבות עיתונאים. …
עדכון עבודות רכבת קלה: החלה הקמת התחנת התת קרקעית "שאול המלך"
ועכשיו אפשר לומר שבתחום הרשות המוניצפלית תל אביב יפו כל התחנות התת קרקעיות בבנייה. מהתחנות התת קרקעיות יש רק 3 תחנות שטרם החלה בנייתן: בן גוריון ר"ג, אהרונוביץ בני ברק ואם המושבות בני ברק. דיווחים בקרוב. העבודות בתחנת שאול המלך עדיין בשלב ראשוני מאוד של גידור ושינויים בתנועה. רוב ההתארגנות נראית כרגע בצידו המזרחי של …
עדכון עבודות רכבת קלה: החלה הקמת התחנת התת קרקעית "שאול המלך" לקריאה »
נתע עוברת מיתוג מחדש שוב ושוב, ורק עבודות אין
מדהים לעקוב אחרי מספר הפעמים שנתע ממתגת את עצמה מחדש. כל הליך כזה של מיתוג מחדש עולה הרבה כסף, כסף שיכול היה להיות מושקע בעבודות תשתית. מעקב אחרי אתר האינטרנט של נתע לאורך השנים מספר את הסיפור: אני חושב שהאסטרטגיה שמייצגת מדיניות המיתוג החוזר היא מדיניות של "לתת תחושה שמשהו זז" כשהכל תקוע. נוסף …
