התפוז הגדול

רשומות כלליות

עוד הסרת גדרות מבורכת: מרחב הדשא המיותם של בית ההסתדרות יפתח לעיר

לפני כשנתיים טענתי שצריך לפתוח את מוזיאון ארץ ישראל לעיר ע"י הסרת הגדרות ובכך להפוך אותו לפארק ציבורי שמתשלב בעיר ובו מפוזרים ביתני תצוגה מוזיאלים. בכתבה זו מניתי רשימה של מקומות בת"א ש"השתחררו" והפכו לחלק רצוף מהמרחב ציבורי של העיר. אני זוכר שקיבלתי תגובות רבות של אנשים שהיו רוצים שתוסר גם הגדר סביב מרחב הדשא …

עוד הסרת גדרות מבורכת: מרחב הדשא המיותם של בית ההסתדרות יפתח לעיר לקריאה »

מבנה המיון החדש של איכילוב משקף מגמה: האדריכלים כיום הם ליצני החצר של ענף הבנייה

מטרת פוסט זה היא בטח לא ללעוג לתכנון מבנה המיון החדש באיכילוב. אקדים ואומר שהוא דווקא נראה לי טוב לכשעצמו. בימינו מתקיימת תחרות תמידית בין אדריכלים לתכנון המבנה הבולט ביותר לעין. זה הגלגל העיקרי של ענף האדריכלות כיום. אדריכלים כמובן לא יודו בכך. הם יגידו את ההפך הגמור: "העדפנו להישאר צנועים", "המעלה הגדולה בתכנון היא …

מבנה המיון החדש של איכילוב משקף מגמה: האדריכלים כיום הם ליצני החצר של ענף הבנייה לקריאה »

למה רב קו במוניות שירות עלול להזיק לתחבורה הציבורית

יש ציבור גדול של אנשים שכמהים לתח"צ טובה יותר בישראל, ואין לי ספק שרובם שמחו מאוד כשהתבשרו כי סוף סוף כי הונהג הרב קו במוניות שירות. זה הרי כה הגיוני ומתבקש. הנהגת השימוש ברב קו במוניות שירות תגדיל את אפשרויות הנסיעה: יותר מעברים, יותר כיסוי, יותר שעות ואפשרות לרדת מהמונית בכל מקום לאורך המסלול. כלומר, …

למה רב קו במוניות שירות עלול להזיק לתחבורה הציבורית לקריאה »

"גרוטאות יחסי ציבור" – סממן של עירייה נכשלת

את המתקן שבתמונה כיניתי מאז הצבתו "גרוטאת יחסי ציבור לעירייה נכשלת". המתקן אמור לספק לעוברי אורח שירותים כמו טעינת טלפון, התקשורת למוקד העירייה, ניפוח גלגלי אופניים, נקודת WIFI וכ' המתקן הזה הוא למעשה שלט. כל תפקידו הוא לתקשר החוצה מסרים ותחושות של קדמה, חדשנות ויצירתיות. תכנון המתקן מכוון כולו ליצירת חזותיות גבוהה שמעבירה את מותג …

"גרוטאות יחסי ציבור" – סממן של עירייה נכשלת לקריאה »

תמ"א 38 הושלם באבן גבירול, הזדעזעתי לגלות עד כמה זה פגע בקולונדה במפלס הרחוב

חיזוק הבניין בפינת אבן גבירול ואלחריזי הצריך עיבוי העמודים מה שמשנה לחלוטין את החוויה עבור הולך הרגל תחת הקולונדה: המאסה של העמודים מורגשת, המפתחים הצטמצמו והקולונדה נפגעה קשות. מובן שאם היה הבניין מוקם מחדש היינו נמנעים מהמפגעים דלעיל, והתחושה הפתוחה הייתה נשמרת. בהקשר זה מפתה להזכיר שלו היה נבנה המבנה מחדש, ניתן היה לוותר על …

תמ"א 38 הושלם באבן גבירול, הזדעזעתי לגלות עד כמה זה פגע בקולונדה במפלס הרחוב לקריאה »

הנקודה הכי עצובה בירקון

מפעם לפעם אנחנו מבקרים בירקון, בחלקיו העירוניים וגם באלה שמחוץ לעיר. הירקון כידוע הוא נחל נקי ממקורותיו עד לנחל קנה שנשפך אליו, משם ועד הים הוא הוא מזוהם. בטיול האחרון לירקון נכנס לי ג'וק לראש: רציתי להגיע לנקודה בה הנחל הופך מנחל נקי שמימיו ראויים לשתייה, לנחל מזוהם. אז הגענו לנקודה והנה היא לפניכם: מימין …

הנקודה הכי עצובה בירקון לקריאה »

תל אופן יוצא מבת-ים ורמת גן. תל אביב רבתי זועקת לעיריית-גג שתנהל מערכות תחבורתיות.

תל אופן פרסמו כרוז ובו הם מודיעים על ביטול שירות התל אופן בתחומי בת ים. בהמשך פורסמה הודעה דומה גם לגבי רמת גן. מובן לכולם שהגבלתו של תל אופן לרשות מוניציפלית אחת מצמצמת מאוד את קהל היעד ומפחיתה את האטרקטיביות של השירות בעשרות מונים. בפרסומים בבלוג אני נוהג לציין שוב ושוב את הניתוק שחייב להיעשות …

תל אופן יוצא מבת-ים ורמת גן. תל אביב רבתי זועקת לעיריית-גג שתנהל מערכות תחבורתיות. לקריאה »

השקעה במיתוג ובשפת ההתמצאות של העיר תייצר שינוי אדיר

כתבה זו מעלה את נושא שפת ההתמצאות והמיתוג של העיר ומציעה לייחס לו חשיבות גבוהה. מפעם לפעם נשמעים המשפטים הנחרצים האלה על ערים: "העיר היא האנשים שעושים אותה" "העיר מיוצגת הכי טוב ע"י נופיה." "העיר היא קודם כל חיי הרחוב שלה." בעיני, כל האמירות האלה נכונות במידת מה, אך נוסף להן אפשר להציע את האמירה …

השקעה במיתוג ובשפת ההתמצאות של העיר תייצר שינוי אדיר לקריאה »

אוטותל: זה טוב או רע לת"א?

"אוטותל" – מיזם הרכב השיתופי העירוני של תל אביב פועל כבר שנה וחצי ולא מפסיק לייצר ויכוחים. גילוי נאות: אוטותל פנו אליי והציעו לי לסקור את המערכת מיוזמתם. הם נתנו לי מנוי חופשי לכמה ימים והקפידו לציין שהם מצפים לסקירה בלתי תלויה. זה הגיע בדיוק בזמן כי נושא הרכבים השיתופיים הוא אחד ממרכיבי התחבורה היחידים …

אוטותל: זה טוב או רע לת"א? לקריאה »

רח' טשרניחובסקי: רצועת גינון מנוונת הפכה למרחב ציבורי מפותח ונעים

דוגמא לפיתוח נכון ומהיר של מרחב ציבורי. ברח' טשרניחובסקי פינת בוגרשוב, ממש מול דיזנגוף סנטר ניצבת לה כבר שנים רצועת גינון שמקשרת על פער טופוגרפי בין טשרניחובסי לרח' בר כוכבא. במפלס העליון מצוי מבנה ציבור  שמפנה עורף לרח' טשרניחובסקי ובמפלס התחתון מצוי חלק מדורדר של רח' טשרניחובסקי שעיקר התוכן שלו הוא כניסה לחניון של שני …

רח' טשרניחובסקי: רצועת גינון מנוונת הפכה למרחב ציבורי מפותח ונעים לקריאה »

החלק הנשכח של הכביש ברחוב: איזורי עצירה, הורדה, העלאה, פריקה וטעינה

כתבה זו מערערת על התפיסה המיושנת בישראל באשר לתפקיד המיסעה. (המיסעה היא חלק הדרך המיועד לרכבים, כלומר החלק "הכבישי" של הדרך). בשנים האחרונות ישנה לשמחתי מודעות גוברת לצורך בטיפוח והרחבת המדרכות שברחובות, אחרי שנים רבות בהן המגמה הייתה הרחבה של שטחי האספלט ברחוב לצורך תוספת נתיבי נסיעה ומקומות חניה. המודעות הזו יצרה מהפכה שטרם הושלמה …

החלק הנשכח של הכביש ברחוב: איזורי עצירה, הורדה, העלאה, פריקה וטעינה לקריאה »

החיים המשותפים של רקמה עירונית מוצלחת וגשרי תחבורה בתוכה.

כמעט כל העוסקים בתכנון עירוני מסכימים כי גשרים בתוך העיר הם הרסניים לרקמה העירונית.בכתבה זו מוצגת גישה חלופית לנושא הגשרים בעיר, ומובאות דוגמאות ומחשבות לגשרי תחבורה שחיים בשלום עם העיר.הכתבה קצת ארוכה הפעם, אבל הרוב כאן הוא התמונות. תוכן עניינים: הקדמה הבעיה המרכזית: אובייקטיזציה. הגשר נתפס כאובייקט. בעיה משנית: גשרים מתוכננים ע"י מהנדסי תחבורה בלבד. …

החיים המשותפים של רקמה עירונית מוצלחת וגשרי תחבורה בתוכה. לקריאה »

סיבה נוספת (ולא מדוברת) להזנחת כיכר אתרים: ישראלים לא מכייפים בברוטאליזם

(עריכה) לאחר תגובות רבות הסתבר לי שכותרת הכתבה שבחרתי מעבירה מסר שלא התכוונתי אליו. חשוב להבהיר שאיני טוען בכתבה זו שהברוטליזם היא סיבה אמיתית לכישלון הכיכר, אלא שלברוטליזם יש מקום רע בתודעה של הישראלים, וכתגובת שרשרת, זה מקשה על החייאתה של כיכר אתרים. יש כמה סיבות לכישלון כיכר אתרים, איני נוהג להתעסק הרבה באסתיקה שכן …

סיבה נוספת (ולא מדוברת) להזנחת כיכר אתרים: ישראלים לא מכייפים בברוטאליזם לקריאה »

הכלל שבישראל עוד לא הבינו: הזמני הוא תמידי!

הזמני הוא מצב תמידי. אני לא מתכוון לכך שהזמני הוא "קבוע" כי עובדים לאט, אלא לכך שהזמני הוא תמידי כי העיר בשינוי מתמיד, ואף פעם היא לא תגיע לתצורתה הסופית. ההתייחסות הרדודה להסדרים זמניים היא עניין מובנה בתרבות הישראלית. הגישה בישראל לניהול הסדרים זמניים נשענת על החד-פעמיות. העוסקים בניהול ובתחזוק מתייחסים למצבים הזמניים היא כאל …

הכלל שבישראל עוד לא הבינו: הזמני הוא תמידי! לקריאה »

שני אלה יעלמו בקרוב מתל אביב: הדולפינריום, והגרנוליט

שנת 2011 הייתה השנה בה החילו העבודות לשיפוץ טיילת החוף של תל אביב. בנוסף, גבר אז השיח סביב "עסקת הדוליפינריום" במסגרתו מתוכנן הדולפינריום להמחק. שני אלה הובילו אותי אז לתעד את האסתטיקה שהייתה משותפת לטיילת ולדולפינריום רגע לפני שהיא נעלמת. מאז ועד היום, מתעדכנת הטיילת בשלבים (שינוי שלדעתי הוא מבורך), ובקרוב מאוד גם הדולפינריום יאלץ …

שני אלה יעלמו בקרוב מתל אביב: הדולפינריום, והגרנוליט לקריאה »

הכירו את אחד המיקומים שעתידים לגדל בנייה גבוהה ביותר בתל אביב, ואי אפשר לכנותו בשם.

כתבה זו מתמקדת באיזור מעניין, חסר שם והגדרה, שיהיה בעתיד רווי בנייה גבוהה. הסיבה לכותרת המוזרה היא הניסיון שלי להצביע על מקשה אחת של קטע עיר, שנהוג להתייחס אליו כאל כמה איזורים שונים, כשם שהוא מחולק בין 3 רשויות מוניציפליות שונות (תל אביב-יפו, גבעתיים ורמת גן). המפגש בין שלושת הרשויות שימש כל רשות כחצר אחורית …

הכירו את אחד המיקומים שעתידים לגדל בנייה גבוהה ביותר בתל אביב, ואי אפשר לכנותו בשם. לקריאה »

מספרים לנו שהדולפינריום חוסם את המשך פיתוח הטיילת. בחיי, איזה שטויות.

כתבה זו מתבססת על כתבה קודמת שהעליתי בנושא ב15.2.2011 במסגרת הדיון סביב הריסת מבנה הדולפינריום אני שומע שוב ושוב את ההסבר לפיו ההריסה היא חלק מחזון הטיילת הרציפה בין בת ים להרצליה. עיריית ת"א מקדמת את החזון המבורך של טיילת רציפה ונעימה בין בת-ים להרצליה. רק שהפעם, אין שום קשר בין טיילת רציפה ובין הדולפינריום. …

מספרים לנו שהדולפינריום חוסם את המשך פיתוח הטיילת. בחיי, איזה שטויות. לקריאה »

להציץ בתכניות: החיבור הישיר בין מגדל מעריב העתידי לתחנת הרכבת התחתית

חיבור תת קרקעי בין תחנות רכבת תחתית למבנים עתירי קהל הוא דבר נפוץ בערים גדולות, ומאפשר למשתמשי התחבורה הציבורית לחסוך בזמן ולקצר את דרכם. מגדל מעריב המתוכנן בימים אלה במקומו של בית מעריב בצומת קרליבך (או. צומת מעריב) מתוכנן להבנות עם חיבור ישיר בין קומה תת קרקעית של המגדל לתחנת הרכבת התחתית. הנה כמה שרטוטים …

להציץ בתכניות: החיבור הישיר בין מגדל מעריב העתידי לתחנת הרכבת התחתית לקריאה »

השפה הערבית במרחב הציבורי היא ברובה פוליטית, ולא פונקציונלית

רוב קוראי וקוראות הכותרת הנ"ל יסתפקו בהצהרה הזו כדי לכנות אותי גזען. להם/ן אני יכול להבטיח שעד סוף הכתבה ישוכנעו שאני לא גזען. אני מה שרוב הקוראים יכנו "שמאלני". אני בעד וויתורים. שתי מדינות לשני עמים, פינוי חלק מההתנחלוית, וכ'. אני לא מגדיר עצמי כשמאל או ימין, אבל מניח שלהרבה הוויתורים הנ"ל מספיקים כדי לתייג …

השפה הערבית במרחב הציבורי היא ברובה פוליטית, ולא פונקציונלית לקריאה »

מסלול תיירותי מוקם בת"א. הידד! רק נקווה שלא יסיים כמו קודמיו…

מסלול תיירותי מסומן הוא חיובי מאוד לעיר. אמנם לא צריך סימון כדי לטייל בעיר, אך הסימון מנכיח את האווירה התיירותית ומזמין את האנשים להיות קצת תיירים בעיר שלהם. כמובן שהוא גם מנגיש לתיירי-חוץ את אתרי החובה והופך את הכל לקריא ומזמין. בימים אילו מוקם מסלול תיירותי בלב תל אביב המכונה "שביל העצמאות". השביל מוקם ע"י …

מסלול תיירותי מוקם בת"א. הידד! רק נקווה שלא יסיים כמו קודמיו… לקריאה »

דילוג לתוכן