לאחרונה ניסיתי להעלות קצת את נושא המיתוג של הרכבת התחתית-קלה בת"א. טענתי שיש למצוא שם לרכבת התחתית בתל אביב. גם סמליל ברור צריך לאפיין אותה, אך ברשומה הזו אתייחס רק לנושא השם. הרשומה בבלוג ייצרה כמה דיונים ברשת בפלטפורמות שונות והרבה רעיונות נזרקו לאוויר. זה הזמן להעלות כמה מחשבות והצעות שונות. מחשבות: כיוון שפייסבוק היא …
פרוייקט חיפוש שם לרכבת התחתית בתל אביב רבתי נמשך: הצעות ומחשבות לקריאה »
רמת גן לא מצטיינת בתשתיות. וזה בלשון עדינה מאוד. מדובר ברובע שמפגר הרחק מאחור בכל נושאי התשתיות. אם זה בריהוט רחוב, רכיבי תאורה, הצבה לא מרוסנת של שלטי פרסומות במרחב הציבורי, ובעיקר באיכות המדרכות. בתחילת רח' ז'בוטינסקי בר"ג בסמוך למגדל אמות אטריום, הוקמה מדרכה חדשה, שבחלקה רחבה מאוד. שמחתי לגלות מדרכה נוחה ורחבה ברחוב שכה …
בדיוק לפני שנה העליתי הצעה לחבר את בית החולים איכילוב לתחנת שאול המלך של הקו האדום במנהרה ישרה שאפשר להקים במקום די בקלות. למיטב הבנתי הנושא הוצע ע"י גורמים נוספים, ולשמחתי הנושא אושר וככל הנראה גם תוקצב לאחרונה (השתתפות של משרד התחבורה, עירית ת"א ובית החולים). המנהרה תחבר את בית החולים ובדרך יפתח עוד פתח …
תוקם מנהרה בין ביה"ח איכילוב לתחנת שאול המלך של הקו האדום לקריאה »
מה יהיה שם הרכבת התחתית של תל אביב? בעוד כמה שנים, יפעל בתל אביב קו ראשון של רכבת תחתית*. אם הרכבת התחתית הזו לא תקבל שם קליט, תיהיה זו החמצה במימדים היסטוריים מבחינת אופייה ומיצובה של תל אביב**. אם לא נדאג כבר עכשיו למיתוג מערכת הסעת ההמונים של ת"א, נסיים כמו ירושלים, עם קו רכבת …
מה יהיה שם הרכבת התחתית של תל אביב? הגיע הזמן לדבר על זה לקריאה »
הנה קטע עיתונות מ1968 שנראה כאילו נכתב היום. שום דבר לא השתנה. הרבה ערים שהן למעשה עיר אחת, וחזון תקוע לאיחודן לכדי "תל אביב הגדולה". ראש העיר דאז יהושוע רבינוביץ אמר בתגובה על מעבר תושבים מתל אביב יפו לערי הלווין הסמוכות "מילא, שיעברו אל מעבר לרחוב. הרי בין כה וכה זו תיהיה פעם עיר אחת." …
כבר ב1968 היו שהשתגעו מכך שאין עיריית גג גדולה לתל אביב רבתי לקריאה »
לעיריית בת ים יש תקציב עודף לבזבז על אינספור עמודי מחסום שמוצרים בפיזור ובכזו רשלנות? עמודי מחסום צריכים להיות מוצבים ע"פ תכנית מסודרת שהכין מתכנן מוסמך. אלה לא עבודות רס"ר. תבינו עיריית בת ים, זה לא עובד כך. זה לא שככל שתשימו יותר, כך ייטב למרחב הציבורי. עמודי מחסום צריכים לשים בשורה ולאורך קצה המדרכה, …
תמרורים נועדו להשליט סדר ברחוב, אבל שימוש לא סביר בהם יכול לבלגן את הרחובות, ולעשות אותם מקום לא נעים ולעיתים מסוכן. ברשומה הזו אתמקד בהפקרות הרמת גנית שכן עיריית ר"ג "לארג'ית" בכל הקשור לאכיפת חוקים החלים על חניה. התמרור המקולל הזה, תמרור 627, היה נפוץ בעבר בערים ואט אט נעלם. זה תמרור משוגע לכל הדעות …
לא אבסורד? תמרורים שמתירים לנהג/ת לעבור על החוק ולסכן חיים לקריאה »
איחוד תל אביב ובת ים מתקרב, ועלה היום כנושא הצעה לסדר בישיבת מועצת עיריית בת ים. הגעתי לישיבה הזו כדי להקשיב מקרוב, ולא גיליתי שום דבר חדש, אלא שמה שכבר ידעתי פשוט התגלה כבוטה יותר ממה שחשבתי. מצורף צילום החלק בישיבה בו נושא האיחוד עלה לסדר: Posted by Avi Arie on יום שני 6 …
איחוד תל אביב ובת ים: חברי מועצת עיריית בת ים רק רוצים לשמור על מקום עבודתם לקריאה »
ב"מתחם ראש ציפור" אשר בפארק הירקון יחנך בקרוב פארק צפרות. העבודות החילו רגע לפני 2014 ובמשך הזמן זה היה נראה שלא קורה שם כלום. לאחרונה המקום מתחיל לתפוס צורה והוא צפוי להתחיל לפעול באפריל 2017. הבשורה החשובה לדעתי היא שפארק הצפרות יהיה חלק רציף מפארק הירקון ולא יוקף בגדרות. זה לא מובן מאליו שכן פארק …
כמה רחוקה יכולה להיות המציאות מההדמיה? יש הרבה דוגמאות. אבל תראו את זאת: מדובר במרחב ציבורי המצוי במפלס גבוה, מעל "שרונה מרקט" ומעל החללים המסחריים של מגדלי פלטינום, תיכון ומילניום ברח' הארבעה. המרחב הציבורי היה אמור להיות אחד ורציף אף בפועל גדר הפרדה בלתי עבירה מחלקת את המרחב לשני חלקים שונים. החלוקה של המרחב לשניים …
היו כמה טענות להנמכת הכיכר. הטענה הלגיטימית ביותר לדעתי הייתה הקושי שנוצר להולך הרגל בכיכר המוגבהת (אגב היה אפשר לשפר את זה). אבל היו גם טענות מטופשות כמו "זה גוש בטון בעיניים" ו"הכיכר מסתירה את האדריכלות היפה". כל אלה שקראו להוריד את הכיכר מטעם של הסתרת האדריכלות יתאכזבו לגלות בימים הקרובים שהמראה הרציף והנוסטלגי לא …
כיכר דיזנגוף: עוד מעט יגלו שמראה החזיתות הרציף והנוסטלגי לא יחזור למרות הנמכת הכיכר לקריאה »
עבודות בכביש יש ויהיו תמיד. אין תחנת אוטובוס אחת בעיר שלא זזה, תזוז, בוטלה או תבוטל מתישהו. זה חלק מהחיים. מנגנוני הניהול של התחבורה הציבורית בישראל לא מכירים בעובדה הזו ולא יודעים איך להתמודד עם שינויים זמניים בתחבורה ציבורית. איך מתבטאת הבעיה? ההתמודדות עם שינויים זמניים בתח"צ בעת קיום עבודות בכביש או אירועים פועלת כך: …
למה בישראל לא יודעים איך לבטל תחנת אוטובוס באופן זמני לקריאה »
בואו נדבר רגע על מחלף וולפסון המעוצב. בדרך כלל זה הולך ביחד: השקעה גבוהה ב"אומנות" וב"פלאסטיות" , יחד עם התעלמות מוחלטת מהדבר הכי חשוב בתכנון תחבורה: הולכי הרגל. האומנות הפלאסטית בתכנון מחלפים וגשרים, כדי שחס וחלילה לא יראו את הבטון (החומר המושמץ בעולם), נועדה להפוך את הנוף הדינאמי של הנהגים ל"מיוחד" ו"שונה" ול"לא סתם קירות …
לא מחדש הרבה, רק משתף באבסורד וקורא לפעולה מהירה של ביטול מפרצים. עצירה של אוטובוס בתוך תנועה זורמת היא מטרד ולפעמים גם סכנה בטיחותית. לכן הומצא המפרץ, שמאפשר לאוטובוס להתנתק מהתנועה הזורמת ולעמוד באין מפריע. הקונצפט של מפרץ אוטובוס הומצא בעבור כבישים מהירים. עד כאן הכל בסדר. הבעיה התחילה ברגע שקברניטי העיר שלנו החילו את …
כמעט כל מפרצי האוטובוס ברחובות הבינוניים והקטנים בת"א מיותרים – לבטל מיד. לקריאה »
רשומה זו מובאת בשיתוף עם התנועה לאיחוד המטרופולין בה אני חבר. ביום ג', 27.09.16, התקיים דיון נוסף של הוועדה ולהלן הנקודות החשובות מבחינתנו: דיון זה היה הדיון הפומבי האחרון, הדיונים הבאים של הוועדה יהיו פנימיים וסגורים לציבור. יו"ר הוועדה הכריז כי הוועדה מתכננת לגבש מסקנותיה ב"חודשיים-שלושה" הקרובים. במהלך עשר הימים שלאחר הדיון ניתן לשלוח לחברי …
נוסעי התח"צ הקבועים/ות בינינו, שמים/ות לב לא אחת לאיזה קו או שתיים מסתוריים שמופיעים בשלט הצהוב (הדגלון) שאף פעם לא עוברים בתחנה. אנחנו נוהגים להתייבש בתחנה הזו זמן ממושך, בשעות שונות ביום, והקו המסתורי שבשלט אף פעם לא עובר. תמיד כשאני נמצא בתחנת האוטובוס על גשר השלום ליד תחנת רכבת השלום אני תוהה מה זה …
שאלתם/ן את עצמכם/ן פעם מה זה הקו הזה שמופיע על השלט ואף פעם לא מגיע? לקריאה »
"ישראל חופשית" ו"מרצ" תיכננו להביא מאות אנשים במוצ"ש לכיכר הבימה, כדי להפגין נגד הפרת הסטטוס קוו (באיסור על רכבת ישראל לעבוד בשבת) ובעד תחבורה ציבורית בשבת. המשברון המלאכותי שביבי יזם מסיבותיו הפולטיות נגמר, וישראל חופשית ומרצ מיהרו לבטל את ההפגנה ולהכריז על "ניצחון". משתתפי ההפגנה המתוכננת השתגעו מזעם. אף אחד מהם לא הרגיש "ניצחון". דפי …
