האוטובוסים רבי הקיבולת החדשים בקו 1, אלה שאמורים "לתת תחושה של רכבת" מצטרפים בהדרגה לאוטובוסים הרגילים והמטונפים של חברת "דן" ומשרים יותר ויותר תחושה של מונית שירות. אט אט, מתווספות עוד ועוד מדבקות מיותרות, המעטרות את האוטובוסים מבפנים ובחוץ. פנייה נשלחה ל"דן".
עוד פעם אחת אני שומע "עשבים שוטים" ו"אל תכתימו את כל החברה החרדית" אני מתפוצץ. איזו עצימת עיניים, איזה חוסר היכרות במציאות. לכו תסתובבו בינהם, כנסו למוסדות החינוך שלהם, תקראו את החדשות שלהם, המודעות ברחובות שלהם, הדרשות של האלילים שלהם. מהרגע שהם נולדים שוטפים להם את המח עם שנאת האחר, מפוצצים אותם במסרים על עליונות …
מתקן השירותים הציבוריים, שנקרא בצרפת Sanisette וזוכה לשמות אחרים במקומות אחרים בעולם, עדיין לא קיבל שם עברי לכן אקרא לו בינתיים בשם הארוך "מתקן שירותים ציבוריים אוטומטי". המתקן הוא למעשה חדר עם בית שימוש וכיור, שניתן להכנס אליו עם הגבלת זמן תמורת מטבע (המתקן התל אביבי יגבה 2 ש"ח). בתוך החדר יש אמצעי חיטוי ומערכת …
התקשורת לא מפסיקה לייצר כתבות בנושא אז החלטתי לרכז כאן מקבץ. הכותרת הראוייה בעניי לכל הנושא היא זו של אבי בר-אלי מדה מארקר "ישראל כ"ץ וגלעד ארדן בקרב אגו" "פערים במוכנות התחבורתית לעבודות הרק"ל" "השר כץ: להתחיל בעבודות הרכבת הקלה בגוש דן ב-2.8.15" "עימות בין ארדן לכץ בסוגיית עבודות הרכבת הקלה" "מנכ"ל משרד התחבורה: "מה …
אלה הרגעים שאני שונא את המדינה שלי. מדינה שמתעמרת באזרחים שלה. בכל יום שישי אפשר לראות לקראת העוצר בשבת צפיפות מחרידה באוטובוסים עירוניים ותורי ענק לקווים בינערוניים. צילמתי כאן את התור לקו 480 שנוסע מרכבת מרכז בת"א לתחנה מרכזית בירושלים. מה שאי אפשר להעביר בצילומים הוא את העובדה שלעיתים האוטובוס האחרון לפני העוצר מלא עד …
סוף סוף זה קרה. החניון הענק סביב הקניון והאצטדיון כבר לא חופשי וחינמי. חניה בחינם היא לא באמת בחינם. יש לה מחיר גבוה בהרבה ממחירו של כרטיס חניה. המחיר הוא באיכות החיים שלנו. כשהעיר שלנו משועבדת לרכב הפרטי אנחנו משלמים על זה בדרכים עקיפות. המוצר הנחשק של חניה בחינם צריך להיעלם מהערים הגדולות. מבדיקות שונות …
קברניטי העיר שלנו מתכננים את העיר מתוך הרכב הפרטי. הם מוכנים להשקיע בתשתית הולכי הרגל רק אם מדובר בפועל יוצא של השקעה בתשתית עבור רכב פרטי. מבחינתם, לדאוג לכל אלה שלא בתוך רכב, זה ביזבוז כספים. הנה מקרה מקומי שמייצג את המערכת כולה. ברח' בן גוריון, בגבול שבין ר"ג לב"ב ובצמוד לשלד הנטוש של מרכז …
מדהים לעקוב אחרי מספר הפעמים שנתע ממתגת את עצמה מחדש. כל הליך כזה של מיתוג מחדש עולה הרבה כסף, כסף שיכול היה להיות מושקע בעבודות תשתית. מעקב אחרי אתר האינטרנט של נתע לאורך השנים מספר את הסיפור: אני חושב שהאסטרטגיה שמייצגת מדיניות המיתוג החוזר היא מדיניות של "לתת תחושה שמשהו זז" כשהכל תקוע. נוסף …
היום פורסם כי עיריית ת"א תאסור על חנית רכב דו גלגלי על המדרכות "בכמה מרחובות העיר". http://cars.walla.co.il/item/2866141 כמובן שזה מעט מידיי ומאוחר מידיי אבל עם כל הציניות זו עדיין ידיעה משמחת מאוד. כולנו תקווה שהאיסור (שמשום מה מוגבל גיאוגרפית) יורחב ובמהרה לא יהיה מ"ר אחד של מדרכה בעיר שמותר להחנות עליו רכב מכל סוג שהוא. …
לפני כחצי שנה התלהבתי (וגם דיווחתי בפורום ברשומה: חזית אחרית הימים: למרכז עזריאלי תיהיה בקרוב חזית מסחרית) מהחזית המסחרית הראשונה שמרכז העזריאלי פתח לכיוון דרך בגין. עכשיו מרכז עזריאלי עושה זאת שוב. שטחים בקומת הקרקע בחלקו המזרחי – דרומי של המרכז ששימשו לחנית קטנועים ואופניים מוסבים למסחר. במקום יפתח סניף של רשת חנות בגדים ממותג …
כמו אש בשדה קוצים פורצת בימים אלה סערת התחבורה הציבורית בשבת, שלב המעשים. המחאה כנגד העוצר-שבת המוטל על האזרחים שאינם מחזיקים רכב פרטי גדלה בשנה האחרונה, תפסה כותרות והגיעה עד לפריים-טיים בתקשורת. ההתבטאויות המוזרות של שר התחבורה ישראל כץ בנושא עוזרות ללבות את המחאה ומגבירות את התעניינות התקשורת בה. לאחרונה נעשו גם כמה מעשים. התארגנויות …
רמת החייל הוא איזור תעסוקה עם יוממות גבוהה ולמרות זאת, החיבור שלו לרשת התחבורה הציבורית העירונית והארצית הוא גרוע ביותר. כשהייתי עובד ברמת החייל, נתקלתי שוב ושוב בשאלה "איך מגיעים מפה לרכבת?" ותמיד הסתבכתי עם התשובה. היה אז קו שעובר פעמים ספורות ביום ובשעות מסויימות מאוד. היום המצב מעט השתפר, אפשר להגיע עם קו יחסית …